РФ была заинтересована в катастрофе самолета МАУ и имела техническую возможность управлять иранским ЗРК

Россия имела техническую возможность дистанционно управлять иранским ЗРК «Тор», из которого сбили украинский самолет под Тегераном. При этом, РФ была заинтересована в авиакатастрофе для усиления противостояния США и Ирана, что повлияло бы на цены на нефть.

Об этом рассказали изданию Guildhall военный эксперт Юрий Колесников и  обозреватель Defence Express, экс-пресс-секретарь «Укроборонпрома» Олег Катков.

«Россия была заинтересована в сбитии украинского самолета на Ближнем Востоке, учитывая последующую конфронтацию между США и Ираном и ее влияние на рынок углеводородов, ведь цены на нефть сегодня критичны для РФ. После трех серий безрезультатных обстрелов со стороны Ирана по объектам США, России нужна была новая эскалация с целью максимально задеть НАТО, в частности Канаду.  Сбитие пассажирского самолета инструмент удобный с точки зрения гибридной компоненты, ведь юридически сбил Иран», - пояснил специалист по военной безопасности Юрий Колесников.

«Отношения Ирана с Западом ухудшаются – цены на нефть растут, усложняется логистика нефтепродуктов для США, ЕС и в первую очередь Саудовской Аравии, а соответственно растет запрос на российские нефтепродукты», - раскрыл мотивацию РФ эксперт.

Колесников отметил что в Корпусе стражей исламской революции действуют российские агенты. Он не исключает, что военные КСИР на месте могли не вмешиваться в работу «Тор». «Дистанционное наведение выстрела и удаленная команда о запуске ракеты также возможны с территории страны-производителя, то есть из РФ. В свое время, они посадили польский самолет мимо посадочной полосы, а то был 2010 год», - пояснил специалист.

Военный обозреватель Defence Express Олег Катков также подтвердил возможность дистанционного сбивания лайнера МАУ  из ЗРК «Тор», поскольку последние модификации могут работать в режиме «единого ПВО».

«Начиная с версии «М-1», они могут работать в системе «единого ПВО». Существует специальная система, позволяющая дистанционно управлять комплексами ПВО, в том числе и «ТОР М-1». И если именно эта модификация стоит на вооружении в КСИРе, то это возможно. Информация о том, что российские специалисты рассматривают возможность обслуживания комплексов «ТОР» в Иране была еще в 2015 году» 

СНБО Украины рассматривала 4 версии авиакатастрофы в Тегеране, среди которых поражение зенитной ракетой ЗРК, в частности российского ЗРК «Тор». Бывший командующий украинских сил ПВО Алексей Стеценко подтвердил, что на опубликованных в СМИ фотографиях обломков ракеты с места падения самолета была ракета «ТОР -М1», который есть на вооружении Ирана.

Напомним, в ночь на 8 января после вылета из аэропорта Тегерана потерпел катастрофу самолет Boeing 737-800 NG украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины», следовавшего в Киев. На борту находились 176 пассажиров из семи стран мира, в частности, 11 граждан Украины, все они погибли.

11 января Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана признал, что украинский самолет был сбит ракетой «земля-воздух». Лайнер ошибочно был принят за вражеский объект после его резкого поворота в сторону военного центра Корпуса стражей Исламской революции. Оператор ПВО Ирана выпустил ракету по Boeing, так как не мог связаться с командованием.

Авиакомпания «Международные авиалинии Украины» подчеркнула, что пилоты сбитого самолета МАУ Boeing 737-800 вылетели из аэропорта с разрешения диспетчеров и от маршрута не отклонялись.

До этого Тегеран два дня подряд называл ложью все обвинения в сбивании украинского лайнера своей ракетой и настаивал на версии, что у самолета загорелся двигатель.