В ГБР назвали основную причину падения самолета АН-26 на Харьковщине

В ГБР назвали основную причину падения самолета АН-26 на Харьковщине

UA.NEWS
Автор
UA.NEWS
UA.NEWS
Поделиться:

Начальник следственного отдела Государственного бюро расследований Вадим Приймачок назвал основную причину падения самолета АН-26 возле Чугуева в Харьковской области. Следствие установило, что руководство университета допускало полеты самолетов с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.

Об этом Вадим Приймачок рассказал во время брифинга.

«Основной причиной трагедии является незаконное разрешение руководителем полетов на аэродроме «Чугуев» на взлеты указанного самолета конвейерным способом», — отметил начальник ГБР.

Такие разрешения выдавались для последних четырех полетов перед трагедией.

«Во время захода на последний взлет, когда была выявлена поломка системы ПРТ-24, которая свидетельствовала о некорректной работе левого двигателя, но в связи с тем, что происходил конвейер, указанная поломка не смогла быть экипажем выявлена своевременно», — объяснил Приймачок.

Экипаж взлетел с указанной поломкой, а руководители полетов не предоставили практическую помощь экипажу в дальнейших действиях для безопасной посадки самолета.

«Вследствие того, что экипаж был недостаточно подготовленным к полетам ночью, при отсутствии помощи со стороны руководства, произошло его падение с дальнейшими трагическими последствиями», — рассказал глава ГБР.

Следствие установило, что во время учебных полетов самолеты эксплуатировались с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.

«Происходили постоянные смешивания таких членов экипажа-курсантов и постоянные перегрузки количества курсантов на борту самолета. Что касается 25 сентября, на борту самолета вместо определенных нормативами 10 курсантов-штурманов в салоне самолета находилось аж 20, то есть в два раза больше», — объяснили в ГБР.

Командира экипажа к выполнению полета допустили незаконно, подчеркнули в ведомстве. У него не было права в этот день выполнять полеты ночью, поскольку он не возобновлял навыки таких полетов в течение более 11 месяцев, отметил Приймачок.

«В этот день он не справился с ситуацией, поскольку не имел соответствующих навыков», — сказал начальник следственного отдела бюро.

Смешивание экипажей курсантов-летчиков и курсантов-штурманов, превышение их количества во время полетов, взлеты конвейером происходило с целью «экономии времени на полеты, а также экономии топлива, которого не хватало для обеспечения надлежащего выполнения программ подготовки летчиков и штурманов», объяснили представители ГБР.

Правоохранители завершили досудебное расследование в уголовном производстве по факту катастрофы самолета АН-26, в результате которой погибли 26 военнослужащих, в начале мая. Подозрения объявили шести военнослужащим.

Трех украинских военнослужащих, новых подозреваемых по делу касательно авиакатастрофы самолета Ан-26 в Харьковской области, отправили под ночной круглосуточный арест.

В феврале Харьковский национальный университет воздушных сил возобновил проведение командирских тренировочных полетов на самолетах Ан-26, которые были приостановлены после авиакатастрофы под Чугуевом.

Автор: UA.NEWS
Поделиться:

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!