В ГБР назвали основную причину падения самолета АН-26 на Харьковщине
Начальник следственного отдела Государственного бюро расследований Вадим Приймачок назвал основную причину падения самолета АН-26 возле Чугуева в Харьковской области. Следствие установило, что руководство университета допускало полеты самолетов с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.
Об этом Вадим Приймачок рассказал во время брифинга.
Такие разрешения выдавались для последних четырех полетов перед трагедией.
«Во время захода на последний взлет, когда была выявлена поломка системы ПРТ-24, которая свидетельствовала о некорректной работе левого двигателя, но в связи с тем, что происходил конвейер, указанная поломка не смогла быть экипажем выявлена своевременно», — объяснил Приймачок.
Экипаж взлетел с указанной поломкой, а руководители полетов не предоставили практическую помощь экипажу в дальнейших действиях для безопасной посадки самолета.
«Вследствие того, что экипаж был недостаточно подготовленным к полетам ночью, при отсутствии помощи со стороны руководства, произошло его падение с дальнейшими трагическими последствиями», — рассказал глава ГБР.
Следствие установило, что во время учебных полетов самолеты эксплуатировались с превышением их допустимой взлетно-посадочной массы.
«Происходили постоянные смешивания таких членов экипажа-курсантов и постоянные перегрузки количества курсантов на борту самолета. Что касается 25 сентября, на борту самолета вместо определенных нормативами 10 курсантов-штурманов в салоне самолета находилось аж 20, то есть в два раза больше», — объяснили в ГБР.
Командира экипажа к выполнению полета допустили незаконно, подчеркнули в ведомстве. У него не было права в этот день выполнять полеты ночью, поскольку он не возобновлял навыки таких полетов в течение более 11 месяцев, отметил Приймачок.
«В этот день он не справился с ситуацией, поскольку не имел соответствующих навыков», — сказал начальник следственного отдела бюро.
Смешивание экипажей курсантов-летчиков и курсантов-штурманов, превышение их количества во время полетов, взлеты конвейером происходило с целью «экономии времени на полеты, а также экономии топлива, которого не хватало для обеспечения надлежащего выполнения программ подготовки летчиков и штурманов», объяснили представители ГБР.
Правоохранители завершили досудебное расследование в уголовном производстве по факту катастрофы самолета АН-26, в результате которой погибли 26 военнослужащих, в начале мая. Подозрения объявили шести военнослужащим.
Трех украинских военнослужащих, новых подозреваемых по делу касательно авиакатастрофы самолета Ан-26 в Харьковской области, отправили под ночной круглосуточный арест.
В феврале Харьковский национальный университет воздушных сил возобновил проведение командирских тренировочных полетов на самолетах Ан-26, которые были приостановлены после авиакатастрофы под Чугуевом.