Россияне хотят установить на дроны новый двигатель и разогнать их до 700 км/ч
Россия меняет компоновку реактивного беспилотника «Герань-5», пытаясь увеличить его скорость. Двигатель, который в предыдущих версиях устанавливали на пилоне над фюзеляжем, теперь переносят внутрь кормовой части корпуса.
По оценке авиационного эксперта Анатолия Храпчинского, таким образом российские конструкторы пытаются разогнать дрон до скорости свыше 600–700 км/ч, а в перспективе — выйти на показатели в 700–800 км/ч.
Храпчинский обратил внимание на последние фото и видео сбитых версий «Герани-5», на которых заметно изменение компоновки беспилотника.
В первых вариантах небольшой китайский турбореактивный двигатель Telefly открыто устанавливали сверху на пилоне. По словам эксперта, такая схема могла работать на скоростях примерно 350–400 км/ч, однако дальнейшее увеличение скорости создавало проблемы с аэродинамикой.
Храпчинский называет две основные причины.
Первая — паразитное сопротивление. Двигатель, установленный на пилоне, создает дополнительное сопротивление воздуху и фактически работает как аэродинамический тормоз. На высоких скоростях лобовое сопротивление растет пропорционально квадрату скорости, что в значительной степени нивелирует тягу небольшого реактивного двигателя.
Вторая проблема — пикирующий момент. Поскольку линия тяги расположена высоко над центром масс, она постоянно создает момент, наклоняющий нос беспилотника вниз.
В такой ситуации автопилоту приходится постоянно компенсировать этот эффект с помощью рулей высоты. Это создает дополнительное балансировочное сопротивление и снижает эффективность полета.
По оценке эксперта, перемещение двигателя внутрь фюзеляжа позволяет выровнять линию тяги с осью аппарата, устранить сопротивление пилона и стабилизировать рулевые поверхности.
В то же время попытка увеличить скорость «Герани-5» имеет свою цену.
Одним из главных последствий Храпчинский называет уменьшение дальности полета.
Внутреннее размещение двигателя требует дополнительного пространства для моторного отсека, воздушных каналов и теплоизоляции. Из-за этого сокращается объем, который можно использовать для топлива.
По словам эксперта, эта проблема особенно важна из-за высокого расхода топлива реактивным двигателем, что может существенно ограничить радиус действия беспилотника.
Есть и технологическая проблема. Выхлопные газы реактивного двигателя могут нагреваться до около 700 градусов.
Поэтому, как объясняет Храпчинский, установка такого двигателя внутри композитного корпуса требует металлических теплозащитных экранов, теплоизоляции и системы принудительной вентиляции.
В результате конструкция становится более сложной и дорогой в производстве.
По мнению Храпчинского, изменение конструкции «Герани-5» может быть связано с развитием украинских дронов-перехватчиков.
Эксперт обращает внимание на кадры атаки, во время которой реактивный беспилотник пытался догнать высокоскоростной дрон-перехватчик квадрокоптерного типа от компании «Дикие Шершни». Такой беспилотник был создан специально для борьбы с российскими реактивными БПЛА.
По словам Храпчинского, первые успешные применения показали, что цели со скоростью 400–450 км/ч можно поражать в задней полусфере даже с помощью такого класса перехватчиков.
В то же время эксперт отмечает, что реактивные беспилотники пока не сбивают массово и систематически, поскольку это направление только развивается и масштабируется.
Однако, по его мнению, российская сторона уже учитывает появление новой угрозы. Если реактивный беспилотник будет оставаться в скоростной нише до 500 км/ч, он может стать доступной целью для украинских более дешёвых дронов-перехватчиков.
Именно поэтому, считает Храпчинский, россияне могут попытаться перейти на скорости 700–800 км/ч.
По оценке эксперта, для дронов-перехватчиков такая скорость станет серьёзным физическим барьером.
Чтобы догнать цель, летящую со скоростью 700–800 км/ч, особенно при преследовании вслед, перехватчику придётся развивать скорость свыше 900 км/ч.
По словам Храпчинского, это уже потребует применения другой аэродинамической схемы, более мощных турбореактивных двигателей и высокоскоростной оптики, способной быстро обрабатывать изображения и обеспечивать наведение с минимальной задержкой.
По мнению эксперта, цель российской стороны заключается в том, чтобы вывести «Герань-5» из зоны поражения более дешёвых дронов-перехватчиков и заставить Украину использовать для их уничтожения более дорогие ракеты комплексов противовоздушной обороны.
В то же время Храпчинский считает, что увеличение скорости может создать для российской промышленности новые проблемы.
Усложнение конструкции, уменьшение объема топлива, необходимость дополнительной термозащиты и более дорогостоящее производство могут сказаться на серийности и стоимости таких беспилотников.
Таким образом, пытаясь увеличить скорость «Герани-5» и опередить украинские дроны-перехватчики, российские конструкторы могут получить более сложный и дорогой реактивный беспилотник с меньшим радиусом действия.
Об этом сообщает Анатолий Храпчинский.
В России министр иностранных дел государства-агрессора Сергей Лавров заявил, что Москва применяет силу в Украине, что он назвал устранением якобы прямой угрозы для РФ.
Посол США при НАТО Мэтью Витакер заявил, что гибридные действия России прежде всего направлены на то, чтобы заставить союзников отказаться от дальнейшей поддержки Украины. По его словам, ответом на такие действия должно стать усиление помощи Киеву.
