Стихийная забастовка авиадиспетчеров полностью парализовала авиасообщение в Бельгии

Во вторник, 2 июня 2026 года, во второй половине дня пассажирские и грузовые авиаперевозки в Бельгии оказались в состоянии коллапса из-за необъявленной («спонтанной») забастовки национальной службы управления воздушным движением Skeyes. 

Протестная акция, начавшаяся в 14:00 по местному времени, привела к полной остановке взлетов и посадок в пяти главных аэропортах страны: Брюссель-Завентем (BRU), Шарлеруа (CRL), Льеж (LGG), Антверпен (ANR) и Остенде-Брюгге (OST). 

Администрация крупнейшего в стране Брюссельского аэропорта официально призвала пассажиров, чьи вылеты были запланированы в промежутке между 14:00 и 19:00, вообще не приезжать в терминалы, поскольку абсолютно все эти рейсы (около 200 самолетов) были оперативно отменены авиакомпаниями. Рейсы, которые должны были состояться с 19:00 до 21:00, перенесли на более позднее ночное время. Аналогичная ситуация сложилась и в аэропорту Шарлеруа, где первая неожиданная волна забастовки произошла еще утром (с 02:30 до 07:00), а возобновление протеста после обеда полностью заблокировало работу аэропорта до 21:00. Главный европейский лоукостер Ryanair уже заявил о вынужденной отмене более 100 своих рейсов, что разрушило планы почти 20 000 пассажиров. Генеральный директор компании Майкл О'Лири резко раскритиковал действия диспетчеров, назвав неприемлемым отсутствие каких-либо заблаговременных предупреждений о блокировании неба.

По данным бельгийской государственной телерадиокомпании VRT, причиной социального взрыва стал затяжной конфликт между руководством компании Skeyes и профсоюзным активом. Авиадиспетчеры протестуют против условий перевода персонала в будущий единый цифровой центр управления полетами в городе Намюр, который с 2027 года должен централизовать диспетчерские функции башен аэропортов Льежа и Шарлеруа. Рядовые работники отказались поддержать предварительный компромиссный меморандум, подписанный накануне секретарем профсоюза, выразив серьезную озабоченность по поводу кибербезопасности цифровых систем, неудобных графиков дежурств, социальных последствий релокации, а также сохранения значительного неравенства в оплате труда диспетчеров разных регионов. При этом транзитные авиарейсы, пролетающие над территорией Бельгии на высоте более 7 500 метров под управлением Евроконтроля, продолжают осуществляться в штатном режиме.