В РФ не хватило бюджетных средств на замену устаревшего гражданского флота

Власти России не смогли предусмотреть в государственном бюджете финансирование на обновление изношенного гражданского судоходного флота. Ранее планировалось к 2030 году постепенно вывести из эксплуатации все суда класса «река–море», которым более 40 лет, и заменить их новыми — примерно 500 сухогрузами, контейнеровозами и танкерами в течение следующего десятилетия.

Об этом сообщают российские СМИ.

На реализацию этой программы в 2026–2030 годах планировалось направить около 290 млрд рублей из федерального бюджета. Эти средства должны были пойти, в частности, на механизмы льготного лизинга судов, которые должна была строить Объединенная судостроительная корпорация (ОСК).

Впрочем, как сообщают источники, правительство РФ теперь предлагает альтернативную схему финансирования — за счет повышения тарифов на технический осмотр судов возрастом до 30 лет и старше, а также за счет дополнительных сборов из портовых тарифов за каждую тонну перевезенных грузов.

По оценкам, таким образом планируется аккумулировать около 210 млрд рублей: примерно треть — за счет повышенных тарифов на освидетельствование судов, а две трети — за счет увеличенных портовых сборов. В частности, только надбавка к портовым платежам при нынешних объемах грузооборота российских портов может приносить около 42 млрд рублей ежегодно.

В то же время идея использования портовых сборов в качестве инвестиционного инструмента уже вызывает конкуренцию между различными госпрограммами. Ранее предлагалось повысить эти сборы для финансирования строительства ледоколов «Росатома», что также могло бы приносить около 10 млрд рублей в год.