$ 39.96 € 43.35 zł 10.18
+17° Киев +16° Варшава +21° Вашингтон
Закрытое небо и жесткие санкции: как мир реагирует на захват Протасевича и что ждет РБ

Закрытое небо и жесткие санкции: как мир реагирует на захват Протасевича и что ждет РБ

26 Травня 2021 19:10

Последние события в Беларуси в который раз напомнили Западу, да и Украине, что режим Александра Лукашенко – это серьезная угроза не только демократии и правам человека, но региональной безопасности и международному правопорядку.

Для задержания белорусского оппозиционера и основателя телеграм-канала NEXTA 26-летнего Романа Протасевича, диктатор приказал поднять в небо истребитель МиГ-29, чтобы принудительно посадить в Минске гражданский самолет авиакомпании Ryanair, следовавший из Греции в Литву, на борту которого находились граждане ЕС.

Такой произвол вызвал жесткую реакцию в ряде европейских стран, включая Украину. На следующий день после задержания Протасевича Евросоюз поддержал новые санкции против режима Лукашенко. Как мир противодействует террору белорусского автократа и насколько действенными будут эти меры, к каким последствиям это приведет Беларусь – рассказываем детально.

Чем так «опасен» Протасевич


Телеграм-канал Романа Протасевича NEXTA был источником информации и освещения протестных событий в Беларуси после фальсификации итогов президентских выборов 2020 года в пользу Александра Лукашенко. За оппозиционную активность и координацию протестных движений блогер был объявлен в межгосударственный розыск. Также был включен в список лиц, «причастных к террористической деятельности».

В прессе встречается информация, что поимка оппозиционера нужна была Лукашенко для получения сведений об источниках финансирования оппозиции и вероятном «информаторе» в окружении силовых структур режима. Такое мнение высказал активист и сопредседатель Общественной инициативы «Права Справа» Дмитрий Снегирёв:

«Александра Лукашенко очень интересует, откуда брались средства, и кто стоял за протестами т.н. «белорусской оппозиции». Протасевич здесь играл далеко не ключевую роль – Telegram-канал NEXTA основали шестеро человек. Белорусские спецслужбы идентифицировали пятерых из них, а один из совладельцев до сих пор неизвестен. Причем, по данным расследования, этот шестой «Мистер Х», причастен к утечке информации по линии как КГБ, так и Министерства внутренних дел Республики Беларусь. То есть, спецслужбы очень интересует, кто «крот» и сливает оппозиции информацию. Именно с этой целью и задержали Романа Протасевича – он интересен силовикам, как источник информации»

Дмитрий Снегирёв,

сопредседатель Общественной инициативы «Права Справа»


Именно поэтому диктатор пошел на крайние меры – угрожать пассажирскому самолету с требованием совершить экстренную посадку в Минске. Официальную же причину власти Беларуси объяснили заложенной бомбой на борту и даже письмом ХАМАС с угрозами теракта. К слову, группировка боевиков ХАМАС отрицает причастность к этим событиям.

Позже сам Лукашенко заявил о том, что сообщение о минировании самолета Ryanair пришло из Швейцарии. Официальный представитель Федерального офиса по международным делам Швейцарии Пьер-Алан Эльтшингер опроверг эту информацию. По его словам, Швейцария не предупреждала Белоруссию о возможном теракте на борту Ryanair, потому что не располагала такими данными.

По данным аналитиков и европейских чиновников, за активистом вели слежку российские спецслужбы, которые и помогли осуществить операцию остановки самолета и задержания Протасевича. Об этом в частности в радиоэфире сообщил генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири.

По его словам, вместе с блогером с самолета сошли еще 4 людей в Минске: его подруга София Сапега, 23-летняя гражданка России, и трое «неопознанных» мужчин. Этих троих считают белорусскими или российскими агентами, которые сели на самолет в Афинах для наблюдения за операцией поимки Протасевича.

«Мы полагаем, что с самолета также сошли некоторые агенты КГБ»

Майкл О’Лири,

генеральный директор Ryanair


Европейцы призывают власти Беларуси освободить оппозиционера и его спутницу.

Закрытое небо – это только начало


Великобритания одной из первых отреагировала на спланированный захват авиасудна и последующий арест блогера. С 24 мая королевство запретило перелеты по своей территории белорусской государственной компании Belavia и обязало британских перевозчиков обходить воздушное пространство Беларуси.

Лондон рассматривает опцию новых санкций против режима Лукашенко. Вслед за Британией о запрете летать через РБ заявила Литва, правило вступило в силу с полуночи 25 мая и коснулось в целом 180 рейсов. Аналогичные меры приняли в Польше.

«Вчерашнее происшествие очень четко показало, что, к сожалению, даже когда наши граждане летят в воздушном пространстве нашего соседнего государства, они не находятся в безопасности, и мы не знаем, не будет ли самолет принужден к посадке по тем или иным причинам»

Марюс Скуодис,

министр транспорта и сообщения Литвы


Европейский Союз на саммите 24 мая вышел с решением усилить санкции против окружения диктатора Лукашенко, а также рекомендовал европейским авиакомпаниям отказаться от пересечения границ Беларуси по воздуху. Кроме этого – закрыть пространство ЕС для Belavia и не допускать белорусских перевозчиков для посадок в аэропортах Европы и для выполнения транзитных рейсов.

Решение по прекращению авиасообщения с РБ приняла и Украина. С полуночи 26 мая украинским авиалиниям запрещено летать в республику и над Беларусью:

«Ситуация с принудительной посадкой самолета компании Ryanair в Минске является нарушением Конвенции о международной гражданской авиации. Решение нашего правительства направлено на обеспечение безопасности полетов и пассажиров»

Денис Шмыгаль,

премьер-министр Украины


Следуя за ЕС, Швеция и Канада рекомендовали своим операторам обходить пространство Беларуси. Правительство Франции приостановило лицензии для Belavia и призвало французских перевозчиков отказаться от рейсов в Беларусь.

В целом, облетать территорию республики начали самолеты многих европейских компаний: латвийской AirBaltic, венгерской Wizz Air, польской LOT, шведской SAS, немецкой Lufthansa, финской Finnair, кипрской Avia Solutions, австрийской Austrian Airlines и голландской KLM.

Санкции и экономическое давление


Такая резкая и оперативная реакция западных стран на действия Лукашенко вызвана опасениями о безнаказанности подобных действий, что может создать прецедент для последующих вмешательств в гражданскую авиацию:

«Это не просто защитная акция со стороны Лукашенко, а полномасштабная лобовая атака на ЕС – самолет ЕС, летящий между двумя столицами ЕС, вытеснен с воздуха автократическим режимом. Если Запад спустит это с рук Лукашенко, ни одна западная авиакомпания не сможет безопасно летать через любую автократическую страну»

Тимоти Эш,

британский экономист


Похоже, что и сам диктатор не ожидал такого ответа Европы. Кроме закрытого неба, европейцы поддержали новые антибелорусские санкции – секторальные (включая ограничения для авиации) и персональные против окружения Лукашенко и причастных к аресту блогера.

Также Евросоюз принял решение об экономическом давлении на режим в Беларуси, пишет Европейская правда:

Европейская правда

«Одним из решений, которые объявила президентка Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, станет выделение Беларуси экономического и инвестиционного пакета на сумму в 3 млрд евро. Правда, Лукашенко эти деньги не получит. ЕС пообещал выделить их только будущей демократической власти Беларуси, а режим самопровозглашенного «президента» Лукашенко таковым не является»


Ввести новые санкции и ответные меры на захват самолета и задержание оппозиционера в Беларуси пообещали США. Запад призвал Международную организацию гражданской авиации расследовать спецоперацию с перехватом самолета. Но как пишет американский источник CNBC, это не достаточная мера для принуждения Лукашенко к закону:

«Международная организация гражданской авиации, базирующаяся в Монреале, не имеет таких регуляторных полномочий, а ЕС не распространяет свое влияние на рейсы, взлетающие и приземляющиеся в Беларуси или пролетающие над ее воздушным пространством, кроме прямых рейсов, которые выполняются из Европы или садятся в европейских аэропортах. В прошлом году ЕС и США ввели несколько этапов финансовых санкций против Минска, что не повлияло на поведение Лукашенко, который удержался у власти вопреки массовым протестам против его правления после спорных выборов»

CNBC,

Belarus faces sanctions over 'state piracy' as some airlines to avoid its air space

Последствия для Беларуси


Если просмотреть ленту западной прессы в отношении ситуации в Беларуси, то общим посылом будет осуждение противозакония Лукашенко и неверие в общие усилия ЕС и США по реальному сдерживанию диктаторских поступков этого автократического правителя. Тем более что любые инициативы контроля и репрессий гражданского общества диктатор согласует с Москвой, главным финансовым донором своего режима.



Вместе с тем, медиа призывают западных лидеров к ответной реакции такой силы, чтобы цена за подобные преступления была максимально высокой – и для Лукашенко, и для его патрона Владимира Путина. Вплоть до новых санкций против «Северного потока-2».

Дискуссия вокруг Беларуси после выборов 2020 года сводится к тому, что чем больше страну блокируют со стороны Запада, тем сильнее она разворачивается в сторону Кремля. А это создает дополнительные геополитические и региональные угрозы.

Но, не реагировать на произвол Лукашенко в отношении демократических институций и в адрес оппозиции, местных СМИ, активистов и других ячеек, составляющих гражданское общество, нельзя. Так как это не только развязывает руки белорусскому автократу, но и другим подобным режимам.

Политическая изоляция Беларуси – это то, на чем играет и сам Лукашенко, вынуждая Россию давать деньги в обмен на интеграцию с Москвой. До недавнего времени эти манипуляции работали на поддержку режима автократа. Чтобы Кремль перестал финансировать Минск, Запад должен рассмотреть вопрос цены для Путина и за Беларусь, считают авторы Европейской правды Сергей Сидоренко и Юрий Панченко:

«Еще один шаг, на который так до сих пор и не решился Запад – распространение действия антилукашенковских санкций на саму РФ как на основного донора режима. На официальный уровень такая идея так и не была вынесена. Впрочем, сейчас эта идея может получить второе дыхание. Пусть даже сначала – не со стороны ЕС. С таким предложением уже выступил глава МИД Великобритании Доминик Рааб»

Сергей Сидоренко и Юрий Панченко,

Европейская правда


Нельзя не согласиться, что последствия воздушной блокады республики, как и новые санкции, будут ощутимыми для ее экономики и в частности, для государственной авиакомпании Belavia.

Кроме того, пострадают и грузовые перевозки, так как рейсы из Ближнего Востока в США проходят через воздушное пространство Белоруссии, аналогично – из Европы в Китай. «Минский центр управления воздушным движением обслуживает 980 компаний из 100 стран мира. 83% - это транзитный поток, 17% - с посадками в Белоруссии», - пишет РБК со ссылкой на источники в Минске. 30% трафика приходится на российские компании.

Белоруссия была неким транспортным узлом для пассажирских перелетов в Украину, Грузию, Турцию и Египет. Резкое сокращение рейсов, в том числе с Украиной, ставшей основным рынком после 2015 года, и транзитом – это медленный путь к банкротству, считают эксперты.

Закрытое небо с ЕС и ограничения с Украиной, а также запрет на транзитные перевозки будет сильным ударом для авиационной отрасли республики, вклад которой в экономику страны составляет в среднем 2-3% от ВВП. Кроме экономических последствий для отрасли, урон может быть нанесен и другим сферам, когда ЕС опубликует новые секторальные санкции.

По данным агентства Reuters, из-за атаки на самолет, государственные облигации Беларуси упали до минимумов, характерных для политического кризиса августа 2020 года. Инвесторы опасаются за платежеспособность государства на фоне будущих санкций и ограничений на перелеты. В перспективе, доходность белорусских ценных бумаг может возрасти и властям придется платить больше, если они захотят получить новые займы.

В нынешних условиях, при сохранности режима Лукашенко, финансировать Беларусь готовы только россияне, но под высокие политические проценты – поглощение республики.