В Ормузькій протоці відновлять судноплавство після загострення між Іраном і США
Інтенсивність судноплавства через Ормузьку протоку почала зростати після нещодавніх атак Ірану на торговельні судна. Все більше судновласників повертають нафтові танкери до Перської затоки, що свідчить про поступове відновлення довіри до безпеки ключового морського маршруту.
За даними аналітичної компанії Kpler, у понеділок через Ормузьку протоку в обох напрямках пройшли близько 24 торговельних суден, серед яких нафтові танкери, газовози LNG та балкери.
У вівторок позитивна тенденція збереглася – у Перській затоці знову зафіксували появу супертанкера та кількох менших суден.
Експерти зазначають, що нафтові танкери, які зараз проходять через Ормузьку протоку, здатні транспортувати приблизно 11 мільйонів барелів сирої нафти. Їхнє повернення на маршрут свідчить про обережне відновлення впевненості судноплавних компаній у безпечності проходу через одну з найважливіших енергетичних артерій світу.
Нагадаємо, рух суден через протоку різко скоротився після першої атаки на контейнеровоз, що сталася минулого четверга. Після цього Сполучені Штати завдали нових ударів по іранських об’єктах, що ще більше загострило ситуацію в регіоні.
Втім, згодом сторони погодилися припинити бойові дії напередодні мирних переговорів, запланованих на цей тиждень.
Серед суден, які повернулися до Перської затоки, були три порожні супертанкери під управлінням південнокорейської компанії Sinokor. У понеділок вони відкрито передавали сигнали про свій рух уздовж узбережжя Оману.
Крім того, ще один супертанкер, який Sinokor почала експлуатувати у квітні цього року, також активував систему відстеження у затоці та вказав пунктом призначення іракський порт Басра.
Відновлення руху через Ормузьку протоку має важливе значення для світового нафтового ринку, адже цей маршрут залишається одним із ключових каналів постачання енергоносіїв із країн Перської затоки до світових споживачів.
Нагадаємо, 26 червня світові ціни на нафту знизилися приблизно на 2% через збільшення кількості танкерів, що проходять через Ормузьку протоку.
Експорт мінеральних добрив через Ормузьку протоку продемонстрував стрімке зростання, повертаючи обсяги постачань на глобальний ринок до показників, що фіксувалися до початку воєнного загострення.
Читайте також: за результатами травневих перевірок дві найбільші мережі платіжних терміналів — EasyPay (ТОВ «ФК «Контрактовий дім») та City24 (ТОВ «Свіфт Гарант») — отримали величезні штрафи: по 135 мільйонів гривень кожна. Офіційна причина звучить складно: «неналежна організація первинного фінансового моніторингу». Простіше кажучи — Нацбанк вважає, що компанії погано перевіряли походження грошей, які проходять через їхні бокси.
