У Києві метро змінить роботу зеленої гілки під час повітряної тривоги
У Києві 9 вересня у тестовому режимі запустили новий алгоритм роботи Сирецько-Печерської («зеленої») лінії метро під час «жовтого» рівня повітряної загрози. З 10 вересня нові правила мають діяти на постійній основі.
У звичайному режимі поїзди Сирецько-Печерської лінії курсують за повним маршрутом, сполучаючи правий і лівий береги Дніпра.
Водночас у разі оголошення «червоного» рівня повітряної загрози рух наземною ділянкою буде припинено.
Пасажирам потрібно буде вийти на підземних станціях та залишатися там до завершення небезпеки, використовуючи їх як укриття.
У цей період рух поїздів організовуватимуть на двох окремих ділянках:
- «Сирець» — «Видубичі»;
- «Осокорки» — «Червоний хутір».
Таким чином, під час «червоного» рівня загрози наземна ділянка через Дніпро не використовуватиметься.
За умови встановлення «жовтого» рівня повітряної загрози поїзди «зеленої» лінії зможуть продовжувати курсувати без обмежень.
Саме цей алгоритм 9 вересня відпрацьовують у тестовому режимі.
Фахівці перевіряють порядок дій та взаємодію між машиністами, диспетчерами та черговими працівниками станцій, щоб забезпечити безпечну роботу метро за різних рівнів повітряної загрози.
За інформацією КМДА, з 10 вересня новий порядок роботи Сирецько-Печерської лінії метро діятиме постійно.
Пасажирів про режим роботи метрополітену інформуватимуть за допомогою оголошень у вагонах та на станціях.
У «Київському метрополітені» закликають пасажирів уважно стежити за повідомленнями та виконувати вказівки працівників підземки.
Отже, головна зміна полягає в тому, що за «жовтого» рівня загрози «зелена» лінія працюватиме у звичайному режимі, а за «червоного» — наземну ділянку закриватимуть, а рух поїздів розділятимуть на дві підземні ділянки.
Про це повідомили у Київській міській державній адміністрації.
Нагадаємо, у Києві планують запровадити єдині вимоги до роботи автозаправних станцій під час повітряних тривог. Міська влада також проведе перевірку укриттів та перегляне організацію руху автомобілів на території АЗС.
В Україні змінили систему оповіщення про повітряні загрози, запровадивши диференційовані рівні небезпеки. Нові правила також вплинули на роботу підприємств, установ та закладів під час дронових атак.
