Естонія знову заговорила про підводний тунель до Фінляндії
В уряді Естонії повернулися до ідеї будівництва тунелю під Фінською затокою, який міг би з’єднати Таллінн і Гельсінкі прямим наземним маршрутом. Такий проєкт розглядають як доповнення до нинішнього поромного сполучення між країнами.
відповідну колонку у фінському Helsingin Sanomat опублікував очільник МЗС Естонії Маргус Тсахкна.
Тсахкна зазначив, що країнам-партнерам «Нордично-балтійської вісімки» потрібно «вже зараз думати, у якому регіоні вони хочуть жити у 2042 році», і взаємно вигідні інфраструктурні проєкти – один з напрямків такої розмови.
На його думку, потенційний тунель під Фінською затокою між Таллінном і Гельсінкі міг би стати одним з таких пріоритетних проєктів.
Він нагадав, що фінські технічні експерти з’ясовували реалістичність такого маршруту ще у далекому 1993 році, після чого близько 10 років тому подібне дослідження проводили також органи влади Гельсінкі й Таллінна, а в 2018 році транспортні міністерства обох країн навіть випустили спільну доповідь, де порадили розвивати ідею такого тунелю.
Тсахкна нагадав, що Німеччина й Данія вже будують подібний тунель під Балтійським морем, який мають завершити у 2032 році. «Разом із тунелем Таллінн-Гельсінкі він міг би сформувати частину Північноєвропейського транспортного коридору, що сполучить нордичні держави з Центральною та Західною Європою», – пише міністр.
«Оскільки не виявлено якихось вагомих довкіллєвих чи геологічних перешкод та інших чинників, що є перешкодою для такого сполучення між Естонією і Фінляндією, доречно почати готувати спеціальний план», – підсумовує Маргус Тсахкна.
Естонія завершила будівництво нового радіолокаційного поста «Кипу» на острові Хійумаа, який оснащений сучасною французькою радіолокаційною станцією Ground Master 400 Alpha. Новий комплекс здатний виявляти повітряні цілі на відстані до 515 км і висоті до 30 км, що суттєво посилює систему повітряного спостереження країни.
Естонія вже облаштувала 80% кордону з Росією.
