Єврокомісія готує новий збір за дешеві посилки з-за меж ЄС
У Фінляндії Європейська комісія готує пропозицію щодо нового збору за обробку дешевих товарних відправлень, замовлених поза межами ЄС. Він може становити від 2 до 4 євро за партію товарів і доповнити запроваджений у липні збір у 3 євро, повідомляє YLE News.
Комісія планує подати проєкт регламенту на розгляд Європейського парламенту та Ради ЄС наступного тижня. Очікується, що правила можуть набути чинності 1 листопада. Радник митного підрозділу Міністерства фінансів Фінляндії Ісмо Мяенпяя заявив, що для схвалення пропозиції існує значний тиск. Митний інспектор Антті Гестбака, який брав участь у підготовці ініціативи як представник Фінляндії, також вважає ймовірним її набуття чинності в листопаді.
Вартість недорогих товарів
За оцінкою Мяенпяя, остаточний розмір нового збору визначать у пропозиції Єврокомісії, але він, імовірно, становитиме від 2 до 4 євро. За таких умов товар із Китаю, який у червні коштував близько 5 євро, на початку листопада може коштувати приблизно 10 євро з урахуванням додаткових платежів.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Запроваджений на початку липня збір у 3 євро для онлайн-покупок вартістю до 150 євро істотно скоротив кількість дешевих відправлень із-за меж ЄС. У липні таких товарних партій надійшло на 78% менше, ніж у липні 2025 року. Повні дані про зміну загальної вартості цих відправлень фінська митниця зможе проаналізувати пізніше восени, коли отримає статистику ЄС.
Замовлення об’єднують у партії
Антті Гестбака пояснив, що покупці уникають додаткових платежів, замовляючи більше товарів однієї категорії за раз. У такому разі збір у 3 євро сплачується один раз за партію товарів вартістю до 150 євро. За його словами, середня вартість товарної партії зросла приблизно удвічі — з 5 до 10 євро.
Комерційний директор фінської мережі дискаунтерів Tokmanni Велі-Пекка Еярі заявив, що компанія вже помітила позитивний вплив митного збору. Водночас, за його оцінкою, лише частина попиту на товари з-за меж ЄС перейшла до фінського та європейського ринків: дрібні замовлення на один або кілька євро, які доставляли авіавантажем, могли просто припинитися.
