Дунайське пароплавство може позбутися пасажирського флоту: деталі

Державна судноплавна компанія «Українське дунайське пароплавство» не виключає продаж усього пасажирського флоту через його збитковість.

Про це вона повідомила на своєму сайті.

Пасажирські перевезення з 2014 року стабільно завдають пароплавству збитків. Навіть у рекордні за обсягом перевезень 2018-2019 роки сума збитків становила приблизно 30 млн грн за сезон. 2022 року було зафіксовано 25 млн грн збитків.

Флот УДП складається з чотирьох пасажирських теплоходів «Дніпро», «Волга», «Україна», «Молдавія» та прогулянковий теплохід «Євгеній Косяков». Два з них потребують ремонту, на який потрібно 800 000 євро, ще два використовуються як тимчасове житло для працівників компанії в Ізмаїлі.

Самостійно керувати пасажирським флотом компанія не може, бо потрібна ліцензія туроператора. Тому вона завжди домовлялася про співпрацю з фрахтувальниками. Постійний партнер BigXtra Touristik замовив на 2023 рік лише одне судно, а для беззбиткової роботи потрібно хоча б три.

Українське Дунайське пароплавство – одна з найбільших судноплавних компаній і в Україні, і у Придунайському регіоні. Вона працює на ділянці Дунаю протяжністю 2400 км – від гирла річки до порту Кельгайм, Німеччина. Флот УДП налічує 75 самохідних суден і 245 одиниць несамохідного флоту.

Компанія розглядає варіант з відкритим конкурсом серед фрахтувальників на 2024 рік. Якщо його результати виявляться незадовільними – будуть ставити питання про можливий продаж суден.

«Для підприємства набагато вигідніше отримати декілька мільйонів євро та посилити вантажний флот, який працює з великим прибутком, позбувшись активу, що генерує та буде генерувати лише збитки», – заявило УДП.

Раніше ми писали, що перевалка вантажів у портах на Дунаї зросла до рекордних 95 тисяч тонн на добу.

Також нагадаємо, що Євросоюз організував тристоронню зустріч Україна – Єврокомісія – Румунія для обговорення можливості спільного вимірювання глибин у дельті Дунаю.