Bloomberg: Китайські автомобілі захоплюють світ, попри спроби США стримати їх
Китайські автомобільні компанії, такі як Great Wall Motor, BYD, Chery Automobile та SAIC Motor, стрімко розширюють свою присутність на світових ринках.
Про це пише Bloomberg.
Від компактних автомобілів до кросоверів і позашляховиків — їхня продукція стає дедалі популярнішою в країнах, що розвиваються. Наприклад, у Південній Африці китайські машини вже займають близько 10% ринку, що в п’ять разів більше порівняно з 2019 роком. У Туреччині їхня частка зросла до 8% лише за два роки. У Чилі китайські авто стабільно займають третину продажів.
Чому обирають саме китайський автопром
Китайські автовиробники використовують перевірену стратегію, яка колись допомогла японським і корейським брендам завоювати світові ринки. Вони пропонують якісні автомобілі за конкурентними цінами, часто оснащені передовим програмним забезпеченням та великою кількістю функцій навіть у бюджетних моделях.
Попри те, що США та ЄС запроваджують тарифи на китайські електромобілі, а адміністрація Дональда Трампа намагається захистити американських виробників від конкуренції з боку Китаю, покупці в країнах із слабкою інфраструктурою для електромобілів активно обирають бензинові моделі.
У 2024 році бензинові автомобілі становили близько 80% китайського експорту.
Китайські авто витісняють конкурентів у Латинській Америці
У Бразилії китайські бренди стали серйозними конкурентами для місцевих виробників. Great Wall Motor та BYD активно інвестують у будівництво заводів на місці колишніх фабрик Ford і Daimler.
Це дозволяє їм обходити високі імпортні мита та створювати базу для експансії в сусідні країни — Аргентину, Чилі, Колумбію та Перу.
Хоча деякі покупці все ще сумніваються через питання надійності та сервісу, низькі ціни та сучасний дизайн переконують дедалі більше людей обирати китайські моделі.
Як відносяться до китайського автопрому в Азії
У Південно-Східній Азії Китай також активно розширює свої позиції. У Таїланді частка китайських брендів зросла до 13% у 2024 році, а їхній вплив на ринок електромобілів зріс до 71%.
Завдяки державним субсидіям і податковим пільгам продажі електромобілів у країні зросли на понад 600% у 2023 році.
Традиційні японські виробники, такі як Toyota та Nissan, стикаються зі значним тиском. Деякі компанії навіть закривають свої заводи в регіоні через нездатність конкурувати з дешевшими китайськими моделями.
За прогнозами AlixPartners, частка китайських брендів на світовому ринку (без урахування Китаю) може зрости до 13% до 2030 року. У регіонах Африки та Близького Сходу цей показник може сягнути 39%.
Однак у січні 2025 року українці придбали 819 китайських легкових авто, більшість з яких - електромобілі. Це на 40% менше у порівнянні з січнем 2024 року.
Також китайський автовиробник BYD розглядає Німеччину як можливе місце для свого третього європейського заводу.
