«Київпастранс» купить тролейбуси, які за час війни подорожчали в півтора раза
КП «Київпастранс» уклало угоду на закупівлю 16 нових тролейбусів на загальну суму 306,24 млн грн у компанії «Політехносервіс», яку пов’язують із колишнім керівництвом підприємства. Вартість цієї моделі за час повномасштабної війни зросла у півтора раза в доларовому еквіваленті.
Про це повідомляється у системі «Прозорро».
Згідно з тендером у системі «Прозорро» від 26 січня, столиця отримає 16 низькопідлогових тролейбусів PTS T12309 не раніше 2025 року випуску по 19,14 млн грн за одиницю, або близько $444 тис. Один тролейбус мають поставити до 30 червня, решту — до 1 грудня. Оплата передбачена протягом місяця після поставки партії, при цьому угода дозволяє аванс до 70%.
Тролейбуси довжиною 11,9 м розраховані на 100 пасажирів, мають 34 сидячі місця, кондиціонер, автономний хід до 1 км і підготовку для встановлення систем відеонагляду. Рівень локалізації моделі — 37%. За даними з Вікіпедії, «Політехносервіс» виробляє їх із 2022 року на базі турецької моделі Akia Ultra TB 12. Гарантія — два роки.
Розслідувачі проаналізували чотири тендери на цю модель у Чернівцях. У грудні 2025 року тролейбуси купували по 18,44 млн грн, або $436 тис — фактично на рівні нинішньої київської ціни. У квітні 2025 року вартість становила 16,33 млн грн, або $395 тис, що на 11% дешевше у доларах. Восени 2022 року Чернівці платили 10,32–10,78 млн грн за одиницю, або $282–295 тис — це приблизно на 35% менше, ніж зараз.
Таким чином, за три роки доларова ціна моделі зросла приблизно у півтора раза.
Під час війни нові тролейбуси через «Прозорро» закуповували рідко. Журналісти виявили лише три тендери в Чернігові, які виграла компанія «Еталон-Лізинг».
У травні 2025 року Чернігів замовив низькопідлогові тролейбуси Еталон Т12110 по 12,6 млн грн, або $303 тис. Вони вміщують 101 пасажира, мають 31 сидяче місце і автономний хід на 1 км. У лютому 2023 року ця модель коштувала 7 млн грн, або $191 тис — тобто також подорожчала в півтора раза в доларовому еквіваленті.
У грудні 2023 року місто придбало тролейбуси Еталон Т12220 по 13,38 млн грн, або $365 тис. Вони розраховані на 90 пасажирів, мають 32 місця для сидіння та автономний хід на 20 км.
Нинішня київська ціна відповідає приблизно 378 тис. євро за одиницю. За даними ГО «Пасажири Києва», подібні 12-метрові тролейбуси з автономним ходом понад 20 км коштували:
Миколаїв (2024) — 430 тис. євро (дев’ять тролейбусів ПТС, фінансування уряду Данії);
Кременчук (2025) — 415 тис. євро (18 тролейбусів ПТС, кошти ЄІБ);
Івано-Франківськ (2024) — 400 тис. євро (дев’ять тролейбусів «Електрон», автономний хід 15+ км, кошти ЄІБ).
Тролейбуси з меншим автономним ходом (1–2 км) закуповували дешевше: у Хмельницькому в 2025 році — по 380 тис. євро (44 тролейбуси «Еталон», частина з ходом на 20 км) за кошти ЄБРР.
Одна з анонімних фірм скаржилася на короткий термін подання пропозицій — лише вісім днів — і просила продовжити його до 15 днів. Замовник відмовив, зазначивши, що закон вимагає не менше семи днів.
Дорожчим конкурентом було ТОВ «Бас Мотор» із тролейбусами «Богдан Т70117».
За даними розслідувачів, броварською компанією «Політехносервіс» володіють колишній головний інженер «Київпастрансу» Юрій Бомбандьоров і ексдиректор-розпорядник Фонду гарантування вкладів фізосіб Костянтин Ворушилін. Керує підприємством Микола Кугут. До 2025 року серед співзасновників був чех Мілослав Черни — власник і директор Kvazar Plus s.r.o., що спеціалізується на ремонті електротранспорту.
З часу створення «Прозорро» у 2016 році «Політехносервіс» отримав державних підрядів на 1,28 млрд грн, зазначають журналісти.
Раніше комунальне підприємство «Київпастранс» завершило тендер на закупівлю п’яти сучасних трамвайних вагонів з низьким рівнем підлоги, призначених для поліпшення комфорту пасажирських перевезень.
Раніше ми писали, що у Житомирі завершили будівництво нової тролейбусної лінії.
Також нагадаємо, що у Хмельницькому на маршрути вийде менше тролейбусів, ніж зазвичай. Причина — проблеми з електропостачанням.
