Київрада дозволила закрити у колектор частину річки Либідь
Київська міська рада на засіданні 4 липня дозволила закрити у колектор частину річки Либідь для будівництва нової дороги.
Про це стало відомо із трансляції засідання столичних депутатів.
До ДПТ входить кілометрова ділянка Либеді, яка частково потрапляє у зону майбутнього продовження Залізничного шосе.
«Частина річки закривається у колектор та робиться шосе», – сказав на засіданні розробник проєкту Микола Ковлев.
Він додав, що це далека перспектива не менше ніж 15 років.
«Ця магістраль проходитиме через все місто, починаючи з [Дарницького] мосту. Вона врахована у ДПТ Бойчука, потім вона проходить тут, потім вона проходить через залізничний вокзал та виходить вздовж залізниці на Окружну. Головна мета цієї дороги – зняти трафік з центру міста, щоб люди, які, наприклад, їдуть з Либідської чи Святошина не їхали через Бесарабку», – пояснив Ковлев.
«Якщо за результатами досліджень, екологічної декларації буде визначено, що ця дорога непотрібна, її не буде. На проєктні рішення ДПТ це не впливає», – додав він.
Нагадаємо, що перед голосуванням під стінами Київради зібралися кияни, які просили міських депутатів не віддавати під забудову зелені зони біля пам'ятки національного значення Китаїв. Мова йде про урочище Самбурки. Але столичні депутати не почули киян, та затвердили багато рішень, які викликають незадоволення у мешканців.
Ремонт у тунелі синьої гілки метро між станціями «Деміївська» та «Либідська» триває цілодобово, щоб рух поновився на початку осені.
Також повідомлялося, що вартість капітального ремонту тунелю між станціями «Либідська» та «Деміївська» становитиме понад 21 млн грн.
Перші тріщини у тунелі на ділянці Деміївська — Либідська виникли ще у 2011 році, через три місяці після його відкриття. Через порушення герметичності туди стала просочуватися вода.
⚡️⚡️⚡️Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.