На мосту Метро в Києві розпочали встановлення арочних конструкцій

10 листопада 2025 року на мосту Метро у Києві розпочали ключовий етап протиаварійних робіт. Там встановлюють підтримуючі арочні конструкції у проєктне положення.

Про це повідомляє «Київавтодор».

Роботи розпочалися у серпні 2024 року, а до цього тривалий час встановлювали 160 паль у річище Дніпра на глибину близько 30 метрів, які слугуватимуть основою для металевих арок. 

Арочні конструкції збирають на спеціальному пірсі та заводять під міст, і очікується, що ці заходи посилять міст, збережуть його унікальний вигляд та дозволять безпечно експлуатувати ще щонайменше 20 років.

Всі роботи виконуються без перекриття руху автомобілів та метро, судноплавство під мостом також збережено.

Міст Метро відкрили у 1965 році разом зі станціями метро «Гідропарк», «Лівобережна» та «Дарниця». Споруда має рідкісну аркову конструкцію з попередньо напруженим армуванням, аналогів якої наразі немає у світі.

Цей міст належить до п’ятого експлуатаційного стану – непрацездатний, потребує реставрації та регулярного контролю.

Крім того, метроміст через Дніпро – єдина така конструкція в Україні, інші радянські експериментальні аркові мости вже розібрані.

Після завершення протиаварійних заходів розпочнеться реставрація з пристосуванням мосту, що дозволить зберегти його як пам’ятку архітектури місцевого значення.

Русанівський метроміст через протоку було оновлено у 2019 році; він перебуває у четвертому стані (частково непрацездатний), тоді як міст Метро вже у п’ятому стані і потребує особливої уваги.

«Конструкція мосту була експериментальною за радянських часів, таких мостів було всього кілька в СРСР. На сьогодні залишився тільки київський міст Метро», – пояснили у Департаменті транспортної інфраструктури.

Нагадаємо, наступним етапом розвитку транспортної інфраструктури навколо Подільського мостового переходу стане будівництво з’їзду на Поділ та підготовка до запуску трьох станцій метро.