Петиція про підвищення тарифу у київському метро не набрала голосів
Петиція на сайті Київської міської ради з вимогою прибрати рекламу в Київському метрополітені та підвищити тариф до 24 грн не набрала необхідної кількості голосів для розгляду.
Про це повідомляє сайт петицій Київради.
Ініціативу подали 29 грудня 2025 року, а станом на 27 лютого петиція набрала лише 617 голосів із 6 тисяч необхідних.
Автор петиції зазначав: «Сьогодні Київський метрополітен знаходиться у критичному стані. Поточний тариф у 8 гривень не покриває навіть базових витрат на електроенергію та заробітні плати, що призводить до багатомільярдних збитків, які щороку компенсуються з наших із вами податків.
Водночас станції перенасичені рекламою, яка створює "візуальне сміття", псує архітектурний вигляд метро та приносить місту лише близько 150 млн грн на рік — це мізерна частка від потреб підземки».
Петиція пропонувала повністю очистити метро від реклами, встановити тариф у 24 грн та створити цільовий фонд розвитку.
Автор додав: «Ми маємо обрати: або дешевий, але деградуючий транспорт із хаотичною рекламою, або сучасне, чисте та безпечне метро, яке розвивається. Підвищення проїзду до 24 грн — це інвестиція у відсутність пробок, нові станції поруч із вашим домом та комфортну поїздку без візуального тиску реклами».
На сьогодні ціна однієї поїздки в київському метро становить 8 грн, а придбавши проїзний на 50 поїздок, вартість однієї поїздки знижується до 6,50 грн.
Як повідомлялося раніше, у 2022 році планували підвищити тариф до 20 грн, а для власників картки киянина — до 12 грн. У 2021 році мер Києва Віталій Кличко запевнив, що підвищення вартості проїзду не відбудеться до кінця опалювального сезону, а у 2023 році міська влада наголошувала, що тариф підвищувати не планують до завершення війни.
У вересні 2025 року мер Кличко зазначив, що, попри дотаційність громадського транспорту, місто шукає можливості не підвищувати вартість проїзду.
Нагадаємо, раніше на сайті президента України з'явилася петиція про відсторонення Кличка з посади мера столиці.
