Столичні чиновники знали про аварійність тунелю між «Деміївською» та «Либідською»

Київські чиновники заздалегідь знали про аварійність ділянки тунелю між станціями метро «Деміївська» та «Либідська», однак приховували це.

Про це повідомив глава Офісу генпрокурора Руслан Кравченко за результатами документування службової недбалості посадовців КМДА, Департаменту транспортної інфраструктури та КП «Київський метрополітен».

Так, він оприлюднив запис розмови за 4 грудня 2023 року між колишнім очільником «Київського метрополітену» та головним інженером підприємства. Керівник підприємства заявляв, що на вказаній ділянці «завжди була дупа» через протікання води в тунель.

У записі не вказано ім’я керівника підприємства, однак відомо, що на той момент ним був Віктор Брагінський, якому в листопаді 2024-го повідомили про підозру у справі про підтоплення станцій.

У розмові з головним інженером він також вказував, що до вже наявної проблеми додалися ще дві: виніс піску та тріщини на тюбінгах, які сформувалися через нерівномірне навантаження на цій ділянці.

У іншій розмові, 6 грудня 2023 року, Брагінський дорікав уже іншому співрозмовнику, що той не виїхав на місце аварії, щойно про неї стало відомо.

У наступній розмові між Брагінським та головним інженером «Київського метрополітену», яка відбулася 18 грудня, останній запитував керівника підприємства, «як сказати меру, щоб не сп*здіти, що ситуація стабільна, але провалилася вона вже давно».

8 грудня 2023 року рух поїздів від станції метро «Деміївська» до «Теремків» на синій гілці київського метро зупинили через розгерметизацію тунелю. У мережі з’явилися відео того, як вода пішла на колії.

На час ремонту перегінного тунелю поїзди курсували синьою гілкою лише між станціями «Героїв Дніпра» та «Либідська». Натомість на поверхні працювали дублювальні маршрути наземного транспорту.

У Київській міській прокуратурі зазначали, що причиною підтоплення тунелів між станціями стала неналежна експлуатація, а не неякісне будівництво, як про це заявляли в «Київському метрополітені».

Для ліквідації наслідків аварії та розроблення необхідної проєктно-технічної документації уклали угоду з комерційною структурою на понад 40 мільйонів гривень. Попередні підрахунки показували, що для відновлення пошкодженого тунелю столичної підземки необхідно більше ніж 400 мільйонів гривень.

Нагадаємо, що у вересні минулого року у Києві завершили пусконалагоджувальні роботи на оновленій ділянці тунелю між станціями «Деміївська» - «Либідська». 

У березні 2024 року тимчасова спеціальна комісія Верховної ради України щодо ефективності влади у Києві під час війни провела обговорення аварії в тунелі на станції метро «Деміївська», що призвела до закриття станцій.

21 березня минулого року, ми писали, що нині вже ексдиректор «Київпастрансу» Дмитро Левченко звільнився з посади.