Тунель метро біля Либідської почав руйнуватися ще у 2011 році - КМДА

Перші тріщини у тунелі на ділянці Деміївська - Либідська виникли ще у 2011 році, через три місяці після його відкриття. Через порушення герметичності туди стала просочуватися вода.

Про це повідомив директор департаменту транспортної інфраструктури КМДА Руслан Кандибор в інтерв'ю NV.

«Ця проблемна ділянка метро виникла через три місяці після відкриття. У березні 2011 року вже з’явилися перші тріщини, і це зафіксовано в журналі. І так ще впродовж 12 років ця ділянка була проблемною, там просочувалася вода і вона так існувала», — сказав він.

Водночас, за його словами, понад 10 років не бачили прогресу у руйнуванні чи виносу ґрунту.

«З кінця листопада цього року в нас збільшився дебіт води в метро [об'єм води, що самостійно виходить на поверхню тунелю]. Це помітили фахівці і інженери, почали бити на сполох, вживали першочергові заходи щодо герметизації стиків», — сказав директор департаменту.

За словами Кандибора, те, що в метро може просочуватись вода, передбачено державними будівельними нормами. Проте її потік не зменшувався, почало виносити ґрунт та пісок, а також помітили тріщини.

Тоді 6 грудня було вирішено звернутися до Науково-дослідного інституту будівельних конструкцій. Фахівці чотири дні проводили обстеження та зазначили, що є загроза — може бути руйнування тунелю, аварія з потягом метро, внаслідок чого може виникнути надзвичайна ситуація. Після цього було ухвалено рішення зупинити рух поїздів, щоб не наражати людей на небезпеку.

Раніше повідомлялося, що шість станцій на синій гілці метро у Києві, які закрили на ремонт, будуть працювати як укриття. Але їх перевірять.

Поліція змінила схему руху на Либідській площі у Києві. Причиною цього стало закриття шести станцій метро на синій гілці метрополітену через затоплення.

Із 13 грудня у Києві запустили човниковий рух поїздів метро «синьою» Оболонсько-Теремківською лінією на ділянці, де станції закрили через підтоплення.