Fitch: глобальний авторинок демонструє рекордне з часів кризи падіння
Глобальний авторинок переживає рекордне в цьому десятилітті падіння продажів. Дані за 10 місяців указують на те, що за підсумками 2019 року спад буде найсильнішим за останні 11 років — з часів глобальної фінансової кризи 2008 року, наголошує в понеділковому огляді міжнародне рейтингове агентство Fitch.
Рекордне падіння продажів
«Падіння глобального авторинку є ключовим фактором, що спричиняє падіння світового промислового виробництва, а ситуація з продажами легкових авто значно погіршилась, попри оптимістичні травневі очікування», - зазначає Brian Coulton, головний економіст Fitch.
За підсумками 2019 року дилери зможуть реалізувати 77,5 млн машин, що на 3,1 млн менше, ніж торік, і на 4,3 млн - ніж у 2017 році.
Проблему обумовлює погіршення умов продажів в Китаю. В Піднебесній авторинок падає з двозначною швидкістю: за січень-жовтень 2019 року продажі впали на 11%, а за підсумками року попит зменшиться ще на 2,1 млн машин (21,6 млн), прогнозує Fitch.
Обсяги продажів нових автівок для кінцевих покупців скорочуються фронтально: на 2% в країнах Євросоюзу й США, на 5,5% - в країнах, що розвиваються.
Авторинок, який показував стрімкий злет у 2017-18 роках, завдячуючи держсубсидіям й автокредитуванню, повернувся в стан стійкої ерозії, констатує Jörg Schreiber, голова комітету автовиробників.
Дилери покладалися на відновлення економіки та доходів населення в майбутньому, але цього не сталося. «Це не той напрямок, який хочуть бачити в індустрії, але наразі важко сказати, звідки слід очікувати зміни на покращення», - нарікає Шрайбер.
Авторинок країни-агресора впав в штопор
Згідно з даними Асоціації європейського бізнесу, продажі в РФ впали на 5,2% в жовтні, і 2,4% - накопиченим підсумком з початку року.
В реальності падіння може бути більш істотним: від 3-5% до 50% продажів в залежності від бренду є фіктивними, пише «Комерсант». Йдеться про так звані «жовті авто», які фігурують в статистиці як реалізовані, але насправді залишаються на складах.
Фіктивні продажі стають очевидними в статистиці реєстраційних даних машин: так, в травні, наприклад, в країні було куплено 137,6 тисячі машин, то реально зареєстровані були лише 124,5 тисячі.
Дилерам «добровільно-примусово» доводять план, якого необхідно забезпечувати виконання попри умови ринку, «інакше вони недоотримають прибуток». У підсумку автомобіль фізично залишається у дилера, у зв'язку з чим у кожного другого спостерігається «затоварення», зазначає «Комерсант».
Відтак, авторинок країни-агресора продовжує падіння, попри стероїдні ін'єкції банківських кредитів, на які, згідно зі даними Реостату, купується кожне друге авто.
За підсумками жовтня 2019 року продажі нових авто в країні зафіксували падіння на 5,2% рік до року, до 152 057 штук, повідомляє Асоціація європейського бізнесу (АЄБ). Порівнюючи з показниками за з вересень (-0,2%) темпи падіння прискорилися у 26 разів, а накопиченим підсумком з початку 2019 року склали 2,4%.
За словами Йорка Шрайбера, за рік в РФ може бути реалізовано 1,76 млн автомобілів - на 5,8% або 100 тисяч менше, ніж Асоціація європейського бізнесу прогнозувала на початку 2019 року. Базовий прогноз АЄБ - спад на 2,3% рік до року, проте цифри за жовтень свідчать, що розвиток подій може бути значно сумнішим, зазначає директор з інвестицій ІК «Локо-Інвест».
Статистика автопродажів вчергове ставить під сумнів дані Росстату, які звітують про бурхливе зростання реальних доходів громадян РФ, додає експерт.