Fitch: глобальный авторынок демонстрирует рекордное со времен кризиса падение

Глобальный авторынок переживает рекордный в этом десятилетии падение продаж. Данные за 10 месяцев указывают на то, что по итогам 2019 года спад будет самым сильным за последние 11 лет — со времен глобального финансового кризиса 2008 года, отмечает в обзоре международное рейтинговое агентство Fitch.

Падение продаж

Второй год подряд автопроизводители и их дилеры теряют покупателей: если в прошлом году они недополучили 1,4% продаж, то в этом теряют еще 4%.

«Падение глобального авторынка является ключевым фактором для падения мирового промышленного производства, а ситуация с продажами автомобилей стала значительно хуже, чем мы ожидали еще в мае», - отмечает Brian Coulton, главный экономист Fitch.

По итогам 2019 года дилеры смогут реализовать 77,5 млн машин — на 3,1 млн меньше, чем в прошлом году, и на 4,3 млн — чем в 2017 году.

Проблему обусловливает ухудшение условий продаж в Китае. В Поднебесной авторынок падает с двузначной скоростью: за январь-октябрь 2019 год продажи упали на 11%, а по итогам года спрос уменьшится еще на 2,1 млн машин (21,6 млн), прогнозирует Fitch.

Объемы продаж новых автомобилей для конечных покупателей сокращаются фронтально: на 2% в странах Евросоюза и США, на 5,5% - в развивающихся странах.

Авторынок, который показывал стремительный взлет в 2017-18 годах, благодаря государственным субсидиям и автокредитованию, вернулся в состояние устойчивой эрозии, констатирует Jörg Schreiber, председатель комитета автопроизводителей.

Дилеры полагались на восстановление экономики и доходов населения в будущем, но этого не произошло. «Это не то направление, которое хотят видеть в индустрии, но пока трудно сказать, откуда следует ожидать изменений на улучшение», - сетует Шрайбер.

Авторынок страны-агрессора упал в штопор

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи в РФ упали на 5,2% в октябре, и 2,4% - накопленным итогом с начала года.

В реальности падение может быть более существенным: от 3-5% до 50% продаж в зависимости от бренда являются фиктивными, пишет «Коммерсант».

Речь идет о так называемых «желтых авто», которые фигурируют в статистике как реализация, но на самом деле остаются на складах.

Фиктивные продажи становятся очевидными в статистике регистрационных данных машин: так, в мае, например, в стране было куплено 137,6 тысячи машин, то реально зарегистрированы были только 124,5 тысячи.

Дилерам «добровольно — принудительно» доводят план свыше, который необходимо обеспечить несмотря на условия рынка, «иначе они недополучат прибыль». В итоге автомобиль физически остается у дилера, в связи с чем у каждого второго наблюдается «затоваривания», отмечает «Коммерсант».

Поэтому авторынок страны-агрессора продолжает падение, несмотря на стероидные инъекции банковских кредитов, на которые, согласно данным Росстата, приобретается каждое второе авто.

По итогам октября 2019 года продажи новых авто в РФ зафиксировали падение на 5,2% год к году, до 152 057 штук, сообщает Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). По сравнению с показателями за сентябрь (-0,2%) темпы падения ускорились в 26 раз, а накопленным итогом с начала 2019 года составляют - 2,4%.

По словам Йорка Шрайбера, за год в РФ может быть реализовано 1 760 тыс. автомобилей — на 5,8% или 100 тыс. меньше, чем Ассоциация европейского бизнеса прогнозировала в начале 2019 года. Базовый прогноз АЕБ — спад на 2,3% год к году, однако цифры за октябрь свидетельствуют, что развитие событий может быть значительно печальнее, отмечает директор по инвестициям ИК «Локо-Инвест».

Статистика автопродаж в очередной раз ставит под сомнение данные Росстата, которые отчитываются о бурном росте реальных доходов граждан РФ, добавляет эксперт.