Мінінфраструктури запропонувало відмовитися від Повітряного експреса в «Бориспіль»
Обслуговування кредиту на будівництво Повітряного експреса між Києвом і аеропортом «Бориспіль» обходиться Україні в $2 млн на місяць. І з 2011 року за проектом практично нічого не зроблено.
Про це в інтерв'ю LIGA.net розповів заступник міністра інфраструктури Віктор Довгань. На його думку, цей проект потрібно закрити.
Заступник міністра розповів, що на момент підписання договору в 2011 р Україна брала кредит під 6,5% річних, зараз бере вже під 2%, але китайці погоджуються знизити ставку тільки до 4,5%.
«Якщо ставка не буде знижена, ми відмовимося від кредиту і повернемо гроші», - сказав Довгань.
Спочатку проект залізничного сполучення з Борисполем передбачав запуск швидкісної електрички. Однак з'ясувалося, що вона буде створювати перешкоди для аеронавігаційного обладнання аеропорту. Пізніше розглядався варіант підземного тунелю, але він значно дорожче початкового задуму. За словами Довганя, зараз Міністерство інфраструктури пропонує запустити дизельні потяги. В такому випадку проект обійдеться в $ 120 млн. Другий варіант - прокласти до Борисполя гілку метро. На час будівництва (мінімум на два роки) буде частково обмежено рух по Бориспільській трасі. Цей проект дорожче - $300 млн. Обидва проекти знаходяться на розгляді Кабміну, який повинен визначитися з остаточним варіантом.
Нагадаємо, в 2011 році Експортно-імпортний банк Китаю під державні гарантії надав Державному підприємству «Дирекція з будівництва та управління національного проекту «Повітряний експрес» та інших інфраструктурних об'єктів Київського регіону» кредит в сумі 372 млн. доларів. «Повітряний експрес» передбачав створення швидкісного пасажирського сполучення між станцією «Київ-Пасажирський» та міжнародним аеропортом «Бориспіль». Однак будівництво не проводилося, а частина коштів, виділених на цей проект, державне підприємство в 2014 році використовувало не за цільовим призначенням.