Як на прикладі транспортної галузі економіка котиться у прірву
Бізнес України оприлюднив відкритий лист зі зверненням до влади припинити дії, які наближають економічний колапс. Як пише відомий експерт: «український бізнес дуже просить від влади не вбивати економіку, припинити своїми руками наближати катастрофу і нарешті кожному зайнятися своєю справою», резюмує Сергій Фурса ключову тезу звернення.
Та варто зазначити, карантинні заходи влада запровадила на тлі існуючих економічних проблем, які охопили всі галузі, а особливо промисловий сектор.
Вантажообіг в січні-лютому 2020 року
Згідно з даними Державної служби статистики (ДССУ), за період січня ‒ лютого 2020 року вантажообіг підприємств транспорту становив 43,4 млрд.ткм.
Рисунок 1 - Вантажообіг підприємств транспорту (у % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком)
Джерело: ДССУ.
Держстат повідомляє, що транспортні компанії перевезли 90,1 млн. т вантажів, що становить 89,3% від обсягів січня ‒ лютого 2019 року, йдеться на порталі Держстату України (табл. 1).
Таблиця 1 - Вантажні перевезення за видами транспорту
Джерело: ДССУ.
Якщо порівнювати торішні дані аналогічного періоду, то слід зауважити, що вантажообіг підприємств транспорту зазнав падіння, й від обсягу січня ‒ лютого 2019 року становив - 84,0%.
Згідно з даними таблиці (табл. 1), слід також зауважити, що істотного падіння виробничих об’ємів зазнали трубопровідні транспортні магістралі (54,0% до січня ‒ лютого 2019 року), що пов’язано з падінням попиту на газ та зменшення транспортування російського газу через українську газотранспортну систему.
Нагадаємо, постачання російського газу в Європу продовжують стрімко скорочуватися, упавши до п’ятирічного мінімуму. У «Оператор ГТС України» зазначали, що російська сторона більше ніж наполовину від плану знизила транзит газу до ЄС, що пояснюється надмірними запасами газу в європейських сховищах, зроблених торік внаслідок невизначеності щодо майбутнього контракту на транзит.
Пасажирообіг у січні-лютому 2020 року
У січні ‒ лютому 2020 року пасажирообіг підприємств транспорту становив 15,0 млрд.пас.км, або 100,1% від обсягу січня ‒ лютого 2019 року.
Рисунок 2 - Пасажирообіг підприємств транспорту (у % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком)
Джерело: ДССУ.
Послуги українських компаній у сфері пасажирських перевезень скористалося 675,8 млн пасажирів, або 98,5% від обсягу січня ‒ лютого 2019 року (табл. - 2).
Таблиця 2 - Пасажирські перевезення за видами транспорту
Джерело: ДССУ.
Та варто зазначити, починаючи з 23 березня у столиці їздити в громадському транспорті можна буде лише за спецпропуском.
Низкою українських міст також запроваджено обмеження. Зокрема, у Чернівцях скасовано всі міські маршрути. Лише тролейбуси зі спецзнаками будуть перевозити медиків, правоохоронців, рятувальників, працівників комунальних підприємств. Для цих же категорії людей в Тернополі запустили автобусні маршрути. У Дніпрі зменшили кількість комунального транспорту, але додаткових обмежень на проїзд немає. У Черкасах для них організовані спецрейси – тролейбуси зі знаком «Червоний хрест» за пропуском. Всі пасажири цих категорій зобов’язані використовувати захисні маски та рукавички. Коштом місцевого бюджету в Луцьку проїзд організували лікарям і співробітникам стратегічних установ. У Харкові поки зупиняти рух громадського транспорту не будуть.
Спільна заява бізнес-спільноти щодо надзвичайного стану
Спілка Українських Підприємців — СУП, European Business Association, Федерація роботодавців України, Ukrainian Agribusiness Club, Бізнес 100, Асоціація «IT Ukraine», СЕО club Ukraine підтримують докладені зусилля центральної та місцевої влади щодо запровадження карантинних заходів з метою протидії поширення захворювання, яким ВООЗ визнано гостру респіраторну хворобу COVID-19, спричинену коронавірусом SARS-CoV-2. Бізнес-товариство повністю погоджується, що це надзвичайна загроза для громадян України й необхідні максимальні заходи для захисту здоров’я людей.
«Водночас, ми вважаємо, що введення надзвичайного стану із зупинкою більшості нестратегічних підприємств є передчасним та може завдати катастрофічних наслідків економіці України. Так, якщо зупинити більшість компаній, мільйони українців втратять роботу, а бюджет – велику частину доходів. Соціальні наслідки будуть дуже негативними, велика кількість людей, не маючи накопичень та втративши засоби до існування, від відчаю може вийти на вулицю з протестами, а фінансових і організаційних ресурсів для боротьби з вірусом у держави стане набагато менше. Відповідно, наслідки від пандемії стануть справді критичними», - наголошують українські підприємці.