Найбільші судноплавні компанії попереджають про застосування правила XIX століття через кризу на Близькому Сході
На тлі загострення фінансових ризиків через військовий конфлікт на Близькому Сході найбільші судноплавні групи MSC, Maersk, CMA CGM та Hapag-Lloyd повідомили своїх клієнтів про можливе застосування правила XIX століття. Це положення дозволяє залишати контейнери в найближчому порту за рахунок вантажовласника, що може вплинути на терміни та вартість перевезень.
Загострення ситуації викликало зростання побоювань щодо фінансової стабільності та логістичних ланцюгів у галузі морських перевезень. Судноплавні компанії, стикаючись з невизначеністю та ризиками, змушені вдаватися до історичних норм для захисту своїх інтересів.
Правило XIX століття передбачає можливість залишити вантажі в порту без їх негайного транспортування, переклавши відповідальність і витрати на вантажовідправників. Таке рішення може призвести до затримок і додаткових витрат для клієнтів судноплавних компаній.
MSC, Maersk, CMA CGM і Hapag-Lloyd є найбільшими гравцями світового ринку морських перевезень, забезпечуючи транспортування значної частини світового контейнерного трафіку. Їхні дії впливають на глобальні логістичні ланцюги та економіку країн-учасниць.
В умовах наростання кризи на Близькому Сході та пов’язаних із нею фінансових ризиків застосування цього правила демонструє, наскільки чутлива галузь до геополітичних змін, і водночас слугує заходом для обмеження збитків.
У найближчому майбутньому ситуація, швидше за все, залишиться напруженою, тому компаніям і клієнтам слід готуватися до можливих змін в умовах перевезень і підвищення витрат.
Також, ми писали що Ізраїль розбомбив порт, звідки Іран постачав зброю росії
18 березня Іран дев’ять разів атакував ракетами Хайфу
