Україна планує транспортувати пальне з інших країн через «трубу Медведчука»
Продуктопровід «Самара-Західний кордон», більш відомий як «труба Медведчука», можуть запустити у реверсному режимі для транспортування дизельного пального з Європи.
Для цього в найближчі дні може бути підписаний договір з найбільшою угорською нафтогазовою компанією MOL для транспортування дизпалива з інших країн через Угорщину, розповів в інтерв’ю ЕП донедавна очільник Укртранснафти Микола Гавриленко.
У процесі передачі Гавриленко виступив з ініціативою залишити в трубі деяку кількість палива, щоб використати його як технологічне для організації зворотного (реверсного) прокачування дизеля з Угорщини в Україну. На початку травня розпочалися переговори з компанією MOL як власником активів, на які заходить цей продуктопровід на території Угорщини.
«Наша переговорна позиція була побудована на тому, щоб налагодити транспортування цією трубою з Угорщини в Україну 100-150 тисяч тонн дизпалива на місяць», – розповідає Гавриленко. Цей обсяг розглядався як базовий з огляду на виробничі характеристики системи у стандартному режимі роботи.
Натомість у MOL заявили, що вільного ресурсу палива вони не мають. Як пояснює ексочільник Укртранснафти – через те, що передвиборча кампанія прем’єра Угорщини Віктора Орбана була побудована, зокрема, на низьких цінах на нафтопродукти. Зараз в Угорщині ціна дизпалива – 1,2-1,4 євро за літр, що на 30-40% нижче за решту Європи. Через це суттєво зріс попит, який треба задовольняти.
Натомість угорська компанія заявила про готовність транспортувати паливо з Угорщини в Україну продуктопроводом.
«Все, що MOL змогла нам запропонувати, – це лише варіант, за якого ми знаходитимемо дизпаливо в ЄС, доставлятимемо його у вагонах-цистернах до їхніх терміналів, де він перекачуватиметься у продуктопровід і поставлятиметься ним в Україну», – пояснює Гавриленко.
Зрештою, 19 травня було укладено попередню угоду про готовність MOL підписати договір щодо транспортування дизпалива цим продуктопроводом. Договір відпрацьований обома сторонами і може бути підписаний у найближчі кілька днів.
Нагадаємо, у 2011 році Господарський суд Рівненської області визнав право власності України на частину нафтопродуктопроводу «Самара-Західний напрямок», а Апеляційний і Вищий господарський суд в 2014-2015 роках рішення підтвердили.
В 2017 році той же суд прийняв рішення, в основі якого був завідомо неправдивий висновок судової інженерно-технічної експертизи ДП «УкрГІАП», визнав право власності на частину нафтопродуктопроводу «Самара – Західний напрямок» за ТОВ «ПрикарпатЗахідтранс», яка є дочірнім підприємством АК «Транснафтопродукт».
У минулому році була створена спільна з СБУ слідча група, і в рамках розслідування 11 лютого 2021 року НАБУ, САП і СБУ повідомили про підозру колишньому заступнику директора ДП «УкрГІАП» в зловживанні нею службових повноважень як особою, яка надає послуги експерта і в складанні неправдивого висновку експерта в суді. Її дії кваліфіковані за ч.3 ст.365-2, ч.2 ст.384 КК України.
За даними слідства, підозрювана склала завідомо недостовірний висновок, який став підставою для винесення рішення суду про відмову у визнанні права власності на частину нафтопродуктопроводу «Самара – Західний напрямок» за державою.
Під час розслідування співробітники СБУ і детективи НАБУ виявили, що службовці ТОВ «ПрикарпатЗахідТранс» на підставі завідомо підроблених документів незаконно заволоділи державним майном, вартість якого становить понад 200 млн гривень.
Досудове розслідування триває, вживаються заходи для встановлення винних осіб та притягнення їх до відповідальності.
Раніше Магістральний нафтопродуктопровід, який потрапив під санкції РНБО, продовжував працювати, в авральному режимі заповнюючи нафтопродуктами автоцистерни.