Україна поновила імпорт авіаційного палива за новими акцизами

Компанії-імпортери змогли розмитнити авіапальне за новими правилами із використанням податкових векселів. З 1 січня 2019 року розпочали діяти зміни до Податкового кодексу, які повинні припинити нецільове використання авіаційного гасу.

Як повідомляє Еnkorr із посиланням на представників трьох компаній-імпортерів, тепер розмитнити авіапальне можна двома способами:

1. Якщо компанія-імпортер підтверджує, що паливо буде використовуватися для заправки літаків або постачання для Міноборони і Держрезерву, тоді вона сплачує акцизний збір за базовою ставкою в розмірі з 21 євро/тис. л і оформлює податковий вексель. Вексель видається на суму акцизного податку, розрахованого виходячи з поставленого ним обсягу палива і різниці у ставках акцизного податку - 189 євро/тис. л (210 євро/тис. л - 21 євро/тис. л = 189 євро/тис. л).


2. Компанія не підтверджує цільове використання авіаційного гасу і платить 210 євро/тис. л.

Підвищення акцизу було пов'язано з тим, що обсяги імпорту, починаючи з 2016 року, істотно перевищували обсяги реального споживання палива авіакомпаніями. Експерти і учасники ринку вважають, що гас змішують із дизельним паливом і продають під виглядом ДТ приватним і промисловим споживачам. Через істотну різницю в акцизному податку такі маніпуляції економічно вигідні, оскільки податок на ДТ - 139,5 євро/тис. л, а на авіапальне - 21 євро/тис. л.

Нововведення ускладнило роботу імпортерів. Вони зіткнулися з проблемами при реєстрації податкового векселя у Державній фіскальній службі. Також не вирішене питання про порядок погашення виданих векселів. Щоб імпортер міг погасити виданий вексель і повернути внесені в банк кошти, необхідно надати ДФС копії первинних документів постачання палива по всьому ланцюжку - від імпортера до компанії, літак якої заправили цим паливом.

Нагадаємо, за підсумками 2018 транзит нафтопродуктів через територію України залізницею скоротився в 3,5 рази - з 518 до 145,7 тисяч тонн у порівнянні з обсягами 2017 року. Зниження обсягу транзиту нафтопродуктів обумовлено практично повним припиненням транспортування білоруського мазуту через Україну і її порти.