Видавництво Penguin Press опублікувало нову книгу «The New Map: Energy, Climate and the Clash of Nations» віцепрезидента IHS Markit і лауреата Пулітцерівської премії.
У своїй книзі експерт розкриває наслідки впливу пандемії на світовий порядок в аспектах змін енергоринку, клімату та зіткнення націй. Автор робить спробу оцінити вплив пандемії на зміну архітектоніки геополітичної карти світу.
Прірва та її подолання
У своїй книзі експерт обґрунтовує свої бачення змін енергетичного світу, який наразі трансформується міріадами сил – від зміни енергетичного положення Сполучених Штатів, до спірних президентських виборів, геополітичної напруженості у відносинах з Китаєм та РФ, відродження електромобілів, зростаючої глобальної ролі поновлюваних джерел енергії й «постпаризької» ери енергетичного переходу.
Нагадаємо, 8 липня 2020 року Єврокомісія схвалила дві стратегії, спрямовані на досягнення «кліматичної нейтральності». Перша вимагає створення єдиного енергоринку і диверсифікацію постачальників, друга — масове виробництво чистого водню в енергетичних цілях. Проте, плани щодо скорочення викидів вуглекислого газу було переглянуто на більші обсяги й швидшу їх реалізацію, ніж планувалося раніше.
Це непроста карта, яку важливо дотримуватися, оскільки вона динамічна, постійно змінюється, — зазначає автор, коли основні країни планують пересічні, а іноді та конфліктуючі геополітичні шляхи в нову еру «конкуренції великих держав».
Цей і без того зруйнований світ нині продовжує піддаватися подальшому руйнуванню через коронавірус і його згубного впливу на повсякденне життя людей та їх звички, що лежать в основі глобальної енергетичної системи.
На «Офіс майбутнього» для багатьох перетвориться їх «дім», пише він, що означає скорочення поїздок на роботу і, отже, скорочення попиту на бензин. Але це буде компенсовано збільшенням кількості людей, які керують власними автомобілями, щоб уникнути спілкування з іншими людьми в громадському транспорті, про що свідчить зростання продажів старих автомобілів.
І «електрони замінять молекули», оскільки бізнес-мандрівники частіше подорожують в цифровому форматі, а не на літаках, наголошує автор.
Майбутнє нафти
Коронавірус відкрив також абсолютно нову еру для світової нафти — те, що автор називає ерою «великої трійки» - Сполучених Штатів, Саудівської Аравії та РФ.
Коли коронавірус викликав зупинку всієї економіки, що автор описує як «темне століття економіки», викликавши безпрецедентний колапс попиту на нафту і хоч на короткий період, проте немислиму раніше ціну на нафту — нижче нуля. Саме тоді Сполучені Штати, нині найбільший виробник нафти у світі, зробили непересічний крок, уклавши угоду між Саудівською Аравією і РФ про відновлення балансу на ринку.
Майбутнє енергетичної трансформації
Пандемія також піднімає велике питання: чи пришвидшить поширення коронавірусу або буде перешкоджати широко обговорюваного «енергетичного переходу» від викопного палива до поновлюваних джерел енергії? Автор рекомендує проявляти обережність відносно очікувань швидкої трансформації.
«Ідея швидкого переходу до оптового енергетичного переходу наштовхується на серйозні перешкоди: величезний масштаб енергосистеми, потреба в надійності, потреба в мінеральних ресурсах для поновлюваних джерел енергії й збої, які можуть виникнути в результаті швидкості», - зазначає автор. - «Додатково до всього цього варто добавити високу вартість швидкого переходу і питання того, хто за це заплатить, особливо з урахуванням приголомшливих сум боргів, які уряди взяли на себе у 2020 році для боротьби з економічними наслідками коронакризи».
«Енергетичний перехід виразно означає щось зовсім інше для такої країни, що розвивається, як Індія, де сотні мільйонів бідних людей не мають доступу до комерційної енергії, ніж для Німеччини або Нідерландів», - додає він.
Також зазначається, як глобальна криза в галузі охорони здоров'я підкреслив роль пластмас, зроблених з нафти й природного газу — будь то для харчових і санітарних цілей, його численні застосування в операційних лікарень.
Нова холодна війна
Енергія відіграє важливу роль в нових холодних війнах, які розвиваються між США, з одного боку, і Росією та Китаєм, з іншого.
Шлях РФ на Новій карті — це поєднання енергетичних потоків, геополітичної конкуренції, розбіжностей з приводу неврегульованих кордонів, що залишилися після розпаду Радянського Союзу, і «прагнення Путіна відновити РФ як велику державу». Це також «поворот» Росії на схід, орієнтований в основному на одну країну, Китай, і його потреби в енергії для того, що стане найбільшою економікою світу.
«Нова карта» дивиться на те, як швидко (і потенційно небезпечно) відносини між Китаєм і Сполученими Штатами змінюються від «взаємодії» до «стратегічного суперництва» в той час, коли «Китай розширює свій вплив у всіх аспектах та вимірах».
Він також стверджує, що Китай контролює майже все Південно-Китайське море, через яке проходить 3,5 трильйони доларів світових торгових потоків і майже половина всіх світових перевезень нафтових танкерів. Найважливіший океанічний маршрут у світі став «найгострішої точки стратегічного протистояння з США».
Суперництво на Близькому Сході та «піковий попит?»
Близький Схід, як і раніше є джерелом третини світових запасів нафти та газу, як і раніше визначається суперництвом, в першу чергу між Саудівською Аравією та Іраном. Але це також змінюється через побоювання з приводу «пікового попиту» - тобто, як довго споживання нафти буде продовжувати рости й коли воно почне знижуватися. Це викликало в експортерів нову необхідність диверсифікувати й модернізувати свою економіку, яка посилилася падінням попиту після коронавірусу.
«Авто-технології» і «революція мобільності»
Стурбованість «піковим попитом» в чималій мірі була викликана появою електромобілів, послуг за викликом і спільного використання автомобілів, а також автоматизованих транспортних засобів.
Ця «Нова тріада» кидає виклик віковому домінуванню нафти на транспортному ринку і створює новий конкурс на предмет того, що може стати новою галуззю з оборотом в трильйон доларів — то, що отримало назву «Auto-Tech».
Але і тут коронавірус, можливо, «порушив вибух», оскільки споживачі більше використовують особисті авто, а не загальні перевезення.
Змішана енергетична система суперництва і конкуренції
Єргін стверджує, що в наступні кілька десятиліть світові постачання енергії, ймовірно, будуть відбуватися зі змішаної системи суперництва і конкуренції між варіантами енергоносіїв, в якій нафта зберігає лідируюче положення в якості глобального товару. Він також підкреслює, що технологічні інновації стануть вирішальним фактором для майбутнього енергетики.
«Швидкість зміни складу буде визначатися не лише політикою, а й технологіями та інноваціями», - пише автор. «Це означає можливість перейти від ідеї та винаходів до технологій та інновацій і, нарешті, вийти на ринок. Це не обов'язково має відбуватися інтенсивно».
