Рекордний запас ходу. Компанія Mercedes-Benz офіційно представила розкішний електрокар EQS

Рекордний запас ходу. Компанія Mercedes-Benz офіційно представила розкішний електрокар EQS

UA.NEWS
Автор
UA.NEWS
UA.NEWS
Поділитись:

Компанія Mercedes-Benz, яка протягом кількох місяців потроху публікувала інформацію про електромобіль EQS, нарешті повноцінно представила флагманський седан.

Цієї осені футуристичний EQS надійде до дилерів з анонсованим запасом ходу в 770 км, повідомляє видання Motor1.

«EQS — це перший повністю електричний седан Mercedes-EQ класу люкс. На його прикладі Mercedes-EQ дає нове визначення цього сегмента автомобілів. Крім того, EQS є першою моделлю, побудованою на модульній архітектурі для електромобілів класу люкс і преміум класу», — йдеться в заяві представників компанії.

Mercedes EQS 2022 року доступний в двох комплектаціях, обидві отримують енергію від літій-іонної батареї ємністю 108,7 кіловат-годин. Базова модель EQS 450+ оснащена одним електродвигуном на задній осі, загальною потужністю 329 кінських сил. EQS 580 4MATIC, як випливає з назви, є повнопривідним завдяки передньому електродвигуна. Загальна потужність системи складає 516 к.с., що дозволяє розігнатися за 4,1 секунди до 100 км / год.

Ймовірно, великий інтерес для власників електромобілів представляє діапазон пробігу сімейства EQS. Mercedes-Benz очікує 770 км (або 478 миль) за стандартом WLTP, тоді як Tesla Model S Long Range досягає 379 миль. Велика батарея допомагає збільшити запас ходу між зупинками.

EQS може перезарядитися з 10 до 80 відсотків за 35 хвилин за допомогою швидкої зарядки постійного струму потужністю 110 кВт, в той час як побутова настінна коробка на 240 вольт може зробити це трохи більше ніж за 11 годин.

За заявою компанії, електромобіль отримав абсолютно новий дизайн. Спереду на глянцевій чорній панелі знаходиться великий значок Mercedes з крихітними трехконечнимі зірками, вигравіруваними на поверхні внизу. Три крихітних світлодіодних елемента кожної фари нагадують інші автомобілі сімейства Mercedes S (седан S-класу і позашляховик GLS), а повнорозмірна світлодіодна смуга на передній кромці капота з’єднує фари. Задні ліхтарі також отримали нові деталі.

Важливою подією є поява системи MBUX Hyperscreen, шириною 56 дюймів, на якій розміщені три окремих OLED-дисплея. Просто перед водієм знаходиться 12,3-дюймова цифрова приладова панель, а 17,7-дюймовий центральний сенсорний екран виконує більшість інформаційно-розважальних функцій. Пасажир також отримає доступ до 12,3-дюймового сенсорного екрану. Пасажир також може відтворювати свою музику через навушники Bluetooth, знаходити і пропонувати водієві навігацію.

Як і новий S-Клас, EQS робить упор на добре інтегровані системи допомоги водієві і зручність. По-перше, навігація з доповненою реальністю MBUX є стандартною, вона накладає маршрути руху на відео дороги попереду на центральному дисплеї. Як і S, електричний седан також отримує додатковий проекційний дисплей AR, де навігаційні підказки проектуються на лобове скло в поле зору водія.

Великий седан може полегшити стрес від довгої поїздки за допомогою функції Power Nap під час зарядки. Якщо ця функція активована, Power Nap відкидає передні сидіння, закриває вікна і штори панорамного люка, а також відтворює заспокійливі звуки, щоб заглушити відволікаючі фактори зовні.

Ще одна важлива особливість, з огляду на сучасний світ, в якому ми живемо, — це додатковий фільтр HEPA і датчик якості повітря як для зовнішнього повітря, так і для повітря в салоні. Функція Energizing Air Control на центральному екрані дозволяє водієві контролювати стан системи, включаючи різницю в якості між зовнішнім світом і кабіною Benz. Фільтр також працює проти вірусів і бактерій, що підтверджується сертифікатом німецького дослідницького інституту OFI.

Mercedes-Benz EQS 2022 року надійде в дилерські центри США в кінці цього року, а ціни модельного ряду електромобілів будуть оголошені найближчим часом. Однак представники Mercedes натякнули, що можна очікувати, що EQS буде відображати S-Class з точки зору вартості – чекайте, що стартова ціна складе близько $ 110 000 за EQS 450+ і $ 120. 000 за EQS 580.

За цими цінами Mercedes EQS буде битися з флагманом Lucid Air Grand Touring ($ 131 500), Tesla Model S Plaid ($ 119 990) і декількома варіантами Porsche Taycan. Однак кожен з цих автомобілів доступний в набагато більш дешевій конфігурації – Taycan коштує від $ 79 900, а Tesla просить на $ 90 більше за Model S Long Range. Тим часом, базова ціна Lucid Air Pure починається з $ 69 900.

Раніше Mercedes-Benz продовжує випробування нової моделі на ім’я EQE, який повинні представити офіційно через кілька місяців.

На нових знімках трохи менше маскування спереду: у фірмовій для суббренда Mercedes-EQ глухий чорній панелі встановлять камеру, а в передньому бампері – паркувальні датчики, відзначили експерти.

В цілому EQE нагадує обрисами зменшену версію моделі EQS, з якої він розділить платформу EVA (electric vehicle architecture).

Є, втім, одна істотна відмінність: судячи з численних шпигунських і офіційних фотографій, флагманський електромобіль Mercedes повинен бути п’ятидверним ліфтбеком з третім стоп-сигналом зверху, тоді як EQE начебто отримає традиційну кришку багажника. А ось технічно ці дві моделі повинні бути дуже близькі.

Нагадаємо, у березні німецький виробник Mercedes-Benz відкликав понад 264 тис. автомобілів по всьому світу через дефект, який може призвести до займання машини.

Читайте також:

Автомобіль Ford Mustang п’ятий рік поспіль став найбільш продаваним спорткаром в світі, на його частку припадало 15,1% світового ринку спортивних купе.

Японська компанія Toyota представила новий спортивний автомобіль 2022 Toyota GR 86 (фото).

В умовах пандемії коронавірусу обсяги продажу автомобілів в цілому знизилися через закриття заводів і перебої з поставками. Однак для виробників машин класу люкс, таких як Ferrari, Bentley і Lamborghini, минулий рік був дуже успішним.

Компанія «Ніссан Мотор Україна» повідомила про офіційний старт продажів цього літа Nissan Leaf – одного з найпопулярніших електромобілів у світі.

Автор: UA.NEWS
Поділитись:

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!