Тепловоз General Electric за 4,7 мільйона двічі забуксував
Придбаний у американців тепловоз виробництва General Electric двічі не витримав вантажу та не зміг зрушити з місця. За словами екс-заступника міністра інфраструктури Олександра Кави, General Electric не подужав і 4 тисяч тонн, тоді як застарілі тепловози перевозять на аналогічних ділянках 4,5 тисячі тон, а то і 6 тисяч у справному стані.
«Згідно зі звітом Укртрансбезопасності 3 січня 2019 року хвалений General Electric ТЕ33АС забуксував на ділянці Волоноваха – Камиш-Зоря з поїздом вагою всього лише 3768 тонн. Довелося на підмогу викликати старий 2ТЕ116, побудований 37 років тому на Луганськтепловозі. »- написав Кава.
«На лінії Федорівка - Волоноваха в Запорізькій області, зупинившись на перегоні з вантажним поїздом вагою 3728 тонн хвалений американський тепловоз не зміг рушити з місця і йому на підмогу відправили старий 2ТЕ116.», - уточнив екс-чиновник.
У обох випадках, потяги затримались на 1 годину 20 хвилин.
Нагадаємо, що 11 вересня в Україну прибув перший локомотив General Electric. Слід зазначити, що угода між «Укрзалізницею» і GE на суму близько $1 млрд передбачає оновлення і модернізацію тягового рухомого складу. На першому етапі планується поставка в Україну 30-ти магістральних тепловозів. При цьому 10% складових виробництва повинно бути локалізовано в Україні. Згодом локомотиви будуть складатися з не менше ніж 40% українських комплектуючих. Вартість локомотивів - $4,7 млн за кожен. В цілому сума контракту першої партії становить $140 млн.
13 грудня «Укрзалізниця» ввела в експлуатацію перший тепловоз General Electric ТЕ33АС «Тризуб», який пройшов доукомплектацію на Крюківському вагонобудівному заводі. У компанії раніше відзначили, що локомотив «Тризуб» у перших рейсах показав, що може виконувати роботу за два звичайних локомотива, і перевозить вагони значно швидше.