В «Укрзалізниці» розповіли, як проявив себе локомотив «Тризуб»

Американський тепловоз ТЕ33АС «Тризуб» виробництва General Electric у перших своїх рейсах показав, що може виконувати роботу за два звичайних локомотива, і перевозить вагони значно швидше.

Як передає ЦТС, про це розповів глава УЗ Євген Кравцов. Так, 130-кілометровий маршрут Камиш-Зоря-Федорівка і назад «Тризуб» долає в середньому за 3-3,5 години, тоді як тепловози, які раніше працювали на цьому маршруті - за 4,5 години. До того ж раніше на цій ділянці УЗ використовувала тільки двосекційні локомотиви, тому що таких потужних односекційних не було. Зараз максимальна вага поїзда, який веде локомотив «Тризуб» на цій ділянці, становить 3,9 тис тонн. Але цю цифру після першого місяця експлуатації переглянуть у бік збільшення, тому що запас потужності у тепловоза це дозволяє.

Нагадаємо, у грудні 2017 року «Укрзалізниця» і американська General Electric домовилися про постачання і локалізацію виробництва локомотивів моделі GE Evolution в Україні, модернізацію діючого флоту локомотивів, а також впровадженні інвестицій в сервіс на обслуговування в Україні.

11 вересня 2018 року General Electric Transportation відправила в Україну перший з 30 локомотивів GE TE33AC. Станом на 24 жовтня «Укрзалізниця» отримала 15 з 30 запланованих тепловозів американської компанії.

Випробування General Electric «Тризуб» розпочалися 8 листопада. Локомотив провіз рухомий склад від станції «Кременчук» у напрямку станції «Ромодан».