Чавун росте, сталь стоїть, що відбувається в українській металургії
В Україні у 2025 році виплавка чавуну зросла до 7,88 млн т, а виробництво сталі скоротилося до 7,41 млн т. Галузь нарощує окремі сегменти і повертається до довоєнного рівня, але стикається з серйозними викликами: еко-правилами ЄС і проблемами з енергопостачанням. Про це йдеться у аналітиці на сайті GMC Center.
За підсумками 2025 року металургійна галузь України наростила виробництво товарного металопрокату на 4,8%, але виплавка сталі скоротилася на 2,2% до 7,41 млн т. Водночас виробництво чавуну зросло на 11,2% і досягло 7,88 млн т – одного з найвищих показників після початку повномасштабної війни.
«Зростання доменного виробництва відображає підвищений зовнішній попит на сировину, особливо на експортних ринках», – пояснюють аналітики GMK Center. Водночас виробництво сталі і прокату залишається значно нижчим за довоєнні показники. Для порівняння, у 2021 році виплавка чавуну та сталі сягала понад 21 млн т, а прокат виробляли на рівні 19 млн т.
Аналітики відзначають, що 2025 рік показав структурні зміни: українська металургія адаптується до ринкових умов, нарощуючи виробництво сировини, але стримуючи сталеплавильне виробництво. «Випуск сталі залишатиметься на нейтральному рівні близько 7,2 млн т, що фактично означає досягнення поточної «стелі» виробництва в умовах війни», – підкреслюють експерти.
Ключовими ризиками для галузі залишаються введення механізму CBAM та нових тарифних квот ЄС, а також проблеми з енергопостачанням через ракетні та дронові атаки. За останній місяць аварійні вимкнення електроенергії двічі призупиняли роботу Запоріжсталі, а на АрселорМіттал Кривий Ріг фіксують подібні труднощі.
При цьому високий попит на чавун і потенційне зростання виробництва сталі в ЄС відкривають нові експортні можливості для українських компаній. Аналітики зазначають, що саме це пояснює дисбаланс 2025 року, коли чавун зростав, а сталеплавильне виробництво залишалося на місці.
За останні п’ять років найбільші металургійні підприємства України сплатили податків і зборів на суму 190 млрд грн, або $6,2 млрд. Втім, експерти попереджають, що зростання тарифів державних монополій та вантажного тарифу «Укрзалізниці» може зменшити прибутковість галузі і підштовхнути виробників до скорочення виробництва.
