Через блокування експорту металу через порти Україна втрачає понад 1,5 млрд гривень на місяць

Зараз в Україні продовжують працювати лише дунайські порти, але ці порти не можуть вирішити існуючі логістичні проблеми. Через це щомісяця Україна втрачає понад 420 мільйонів доларів, які могла б отримати на експорті металопродукції.

Про це свідчить дослідження GMK Center.

«Блокада морських портів призводить до значних втрат експорту в металургії України. Згідно з останнім дослідженням GMK Center, щомісячна сума таких збитків сягає $420 млн. Кожного місяця Україна не може виробляти та експортувати 1,3 млн т залізної руди, 151 тис. т чавуну, 192 тис. т напівфабрикатів та 218 тис. т готової металопродукції», - пишуть автори дослідження.

В GMK Center пояснюють: українські експортери з металургійної галузі були змушені перенаправити вантажопотоки до морських портів ЄС, зокрема до Румунії, Болгарії, Польщі, Хорватії, Німеччини. В результаті середня відстань до порту відправки для українських експортерів збільшилась у п’ять разів, а вартість доставки до порту призначення виросла в середньому у 3-4 рази.

«У морських портах ЄС немає вільних потужностей для обробки всіх українських вантажів, тож залізничні вагони стоять у чергах на кордонах України з ЄС. Навіть під час війни 60% металургійної продукції з України доставляється кінцевим споживачам морським транспортом. Тому зростання виробництва та завантаження українських металургійних підприємств, перезапуск потужностей, що простоюють, зростання експорту можливі тільки за умови розблокування українських чорноморських портів», - резюмують автори.

Як відомо, наразі GMK Center переживає найважчу кризу з часів незалежності. У січні-вересні 2022 року металурги продали за кордон всього 5,2 млн т сталевої продукції: експорт металургійної сировини за 9 місяців 2022-го впав на 58,9%, прокату - на 66,1%, а напівфабрикатів - на 68,9% р./р. Експорт залізної руди за рік впав на 71%.

Раніше президент в «Укрметалургпромі» заявив, що у довоєнні часи на зовнішні ринки ми відправляли 80% продукції, близько 70% експорту йшло через морські порти, і без розблокування цього транспортного коридору повноцінне відновлення металургійної галузі неможливе.

Україна хоче продовжити зернову ініціативу на безстроковій основі. Для цього необхідно розширити так званий «зерновий коридор» на інші українські порти. Про це заявив президент України Володимир Зеленський піч час саміту з глобальної продовольчої безпеки.

Очільник Миколаївської обласної військової адміністрації закликав представників будівельних компаній повертатися для відновлення регіону – після звільнення Херсона та інших міст півдня необхідно відбудовувати, зокрема, портову інфраструктуру.

Нещодавно Німеччина взяла на себе транспортні витрати у розмірі $14 млн за транспортування судна з українським зерном для Ефіопії.