Львів готується до будівництва нової залізничної лінії з Варшавою
Львівщина готова підписати угоду на розробку техніко-економічного обґрунтування нової залізничної лінії Варшава – Рава-Руська – Брюховичі – Львів. Йдеться про євроколію, яка має напряму поєднати Львів із польською залізничною мережею. ТЕО планують профінансувати з обласного та місцевих бюджетів.
Львівщина готується до нового масштабного залізничного проєкту, який може напряму з’єднати Львів із Варшавою. Йдеться про будівництво вузької залізничної лінії за маршрутом Варшава – Рава-Руська – Брюховичі – Львів. Про це повідомив голова Львівської обласної військової адміністрації Максим Козицький під час форуму «Регіональні діалоги з бізнесом про євроінтеграцію» у Львові.
За його словами, найближчим часом має бути підписана угода на розробку техніко-економічного обґрунтування проєкту. ТЕО мають підготувати за технічним завданням залізниці, після чого документ передадуть для подальшої роботи. «Лінія залізнична Варшава – Рава – Брюховичі – Львів. Із заїздом або на залізничний вокзал Львова, або на Скнилівський вокзал. Зараз має бути підписаний договір на розробку ТЕО. Це ТЕО буде передано залізниці, зроблено за їхнім технічним завданням, з вузькою колією поєднання Львова і Варшави», — розповів Козицький.
Він назвав цей проєкт важливим для регіону та висловив сподівання, що його вдасться реалізувати. Створення ТЕО планують оплатити за рахунок коштів обласного та місцевих бюджетів. Поки йдеться саме про підготовку обґрунтування проєкту, а не про початок будівельних робіт. Окремо Козицький звернув увагу на можливість продовжити наявну вузьку колію до Ужгорода. За його словами, це могло б допомогти розвантажити інші пункти пропуску на українсько-європейському кордоні.
Крім того, нове залізничне сполучення могло б дати додатковий поштовх для розвитку Карпатського регіону. Ще одним проєктом у сфері залізничного транспорту голова Львівської ОВА назвав запуск лінії Нижанковичі – Хирів – Смільниця. Саму залізничну гілку вже побудували, однак для запуску сполучення необхідно завершити відповідні роботи з польського боку. «Це залізнична гілка, яку вже зробили, і пас зараз на польській стороні. Ми все зробили, від нас залежне. Напевно, можна буде внести зміни в угоду щодо запуску цієї лінії, якщо це буде можливо», — зазначив Козицький.
За його словами, цей напрямок також може стати частиною розвитку транспортного сполучення Львівщини з країнами ЄС. Окрім залізниці, в області планують розвивати автомобільну інфраструктуру. Серед таких проєктів Козицький назвав розширення кількох ділянок траси Київ – Чоп.
Йдеться про збільшення пропускної спроможності важливих транспортних напрямків. Це, за словами голови ОВА, має допомогти Львівщині розвиватися як великому логістичному центру. «Це також можливість розширення транспортної інфраструктури і можливість зовсім по-іншому поглянути на потенціал Львівської області як логістичного хабу для всієї України», — підкреслив Козицький.
Усі ці проєкти обговорювали під час форуму «Регіональні діалоги з бізнесом про євроінтеграцію». Це спільна ініціатива Офісу віцепрем’єр-міністра з питань європейської та євроатлантичної інтеграції та програми підтримки вступу України до ЄС Ukraine2EU. Мета таких зустрічей — обговорювати з бізнесом, урядом та європейськими партнерами конкретні можливості, які відкриває євроінтеграція для українських регіонів і компаній.
Якщо проєкт Варшава – Рава-Руська – Брюховичі – Львів перейде від підготовки ТЕО до реалізації, Львів отримає ще один залізничний напрямок із Польщею. Водночас наразі немає оголошеної дати початку будівництва чи запуску такого сполучення.
