В акціях протесту «евробляхерів» можуть взяти участь до 200 тисяч автомобілів, але влада не виконає вимогу мітингувальників, оскільки вони не мають підтримки суспільства. Про це в ексклюзивному коментарі інтернет-виданню UA.News розповів політолог, експерт Українського інституту аналізу та менеджменту політики Микола Спірідонов.
На думку аналітика, на сьогоднішній день влада має достатні ресурси для того, аби придушити ці акції протесту. Експерт нагадав, що керівництво країни провело масштабну кампанію з дискредитації протестів «евробляхерів», а частина власників автомобілів з іноземною реєстрацією вимушено сплатила нові мита.
««Євробляхери» протестуватимуть надалі і частково вони мають рацію, оскільки незрозуміло, чому в Україні – найбіднішій країні Європи – настільки високі ставки на розмитнення автомобілів. Тут виникають великі питання. Петро Порошенко, підписавши ці закони, з технологічної точки зору вчинив неправильно. Якби він їх ветував, то міг би «відрізати» шматочок електорату напередодні виборів, оскільки в Україні нараховується близько 2 мільйонів власників «евроблях». З урахуванням цієї цифри і того, що влада не йде на поступки, ці протести можуть стати досить масштабними. Хоча навряд чи вони матимуть практичний результат, оскільки організованої сили, яка могла б щось серйозно змінити, немає, а власники таких автомобілів не готові віддавати життя за свою позицію. Тому ці протести поступово можна розсіяти, придушити, зменшити їх масштаб. У протестах можуть взяти участь близько 200 тисяч автомобілів. Якщо вони відбуватимуться не лише у Києві, а по всій країні, можуть виникнути перешкоди для руху транспорту»
політологВодночас Микола Спірідонов не прогнозує масштабного силового протистояння «евробляхерів» з силовиками. На думку експерта, такий сценарій вкрай небажаний і невигідний у першу чергу для влади.
«Силове протистояння з протестувальниками для влади небажане. Однак влада створила проти «евробляхеров» незручне інформаційне поле – у ЗМІ опубліковано багато проплачених статей і думок лідерів громадської думки. Це призвело до того, що суспільство протести однозначно не підтримує. Тому теоретично Арсен Аваков може придушити ці акції силою, адже люди не мають консолідованої думки, але я б не радив йому цього робити. Адже після президентських виборів з великою ймовірністю влада в Україні може змінитися і все такі неоднозначні дії глави МВС потім можуть бути використані проти нього і стати предметом кримінального переслідування»
Політолог також вважає, що влада готова піти на зниження акцизних ставок на розмитнення автомобілів з іноземною реєстрацією, оскільки раніше вона уже проігнорувала ці вимоги мітингувальників.
«Імовірність того, що учасники протесту доб’ються зниження акцизних ставок вкрай мала. Оскільки під час прийняття законів, протести також мали великий масштаб, але були проігноровані. Президент цей закон підписав, наближається Різдво і Новий рік, відповідно, на даний момент особливих шансів домогтися свого у власників таких автомобілів я не бачу. Скоріш за все, влада надалі ігноруватиме вимоги протестуючих»
Нагадаємо, 8 листопада Верховна Рада ухвалила в другому читанні законопроекти про зменшення акцизу на розмитнення легкових автомобілів і посилення відповідальності за порушення митних правил для осіб, які ввозять в Україну авто в режимі транзиту або тимчасового ввезення. Нові штрафи почнуть діяти через 180 днів з дня набрання законами чинності.
У відповідь власники «евроблях» почали акції протесту, під час яких перекрили кілька трас державного значення по всій Україні. Зокрема, на виїзді з Миколаєва протестувальники палили шини.
Співробітники Нацполіції силою розблокували дороги і провели масові затримання власників автомобілів з іноземною реєстрацією, а глава МВС Арсен Аваков пригрозив надалі силою розблоковувати перекриті «евробляхерами» дороги.
21 листопада мітингувальники призупинили всеукраїнську акцію протесту, пообіцявши відновити її за кілька днів.
23 листопада президент Петро Порошенко підписав скандальні закони. Вони наберуть чинності на наступний день після публікації.
