У ВР озвучили план для Укрзалізниці: деталі
У довгостроковій перспективі «Укрзалізниця» повинна відійти від практики вирішення фінансових проблем через підвищення вантажних тарифів та зосередитися на структурних реформах, зміні бізнес-моделі та розширенні клієнтської бази, повідомляє ЦТС.
Комітет Верховної Ради з питань економічного розвитку минулого року пропонував закласти у держбюджет на 2026 рік понад 26 млрд грн для забезпечення пасажирських перевезень та перевезення гуманітарних і евакуаційних вантажів, але у фінальній редакції бюджету ці видатки не враховані.
Голова підкомітету з промислової політики Муса Магомедов наголосив, що проблему можна вирішити лише через довгостроковий механізм компенсації збитків пасажирських перевезень — із повним фінансуванням таких збитків та закладанням відповідних витрат у бюджети майбутніх років.
Бізнес і промислові асоціації висловлюють занепокоєння можливим різким підвищенням тарифів на вантажні перевезення. За словами заступника міністра розвитку громад та територій Олексія Балести, індексація тарифів має бути прогнозованою та зрозумілою, а держава повинна паралельно посилювати бюджетну підтримку компанії.
Перша заступниця голови комітету ВР з транспорту Юлія Сірко підкреслила, що стабільність «Укрзалізниці» залежить не від тарифного тиску, а від трансформації компанії. За її словами, необхідно розширювати спектр послуг, активно працювати з аграрним, хімічним та контейнерним сегментами, оптимізувати пасажирські перевезення та позбавлятися непрофільних активів.
«Залізниця має перейти від радянської моделі до комерційної логіки — боротися за клієнта сервісом, ефективністю та прозорістю», — наголосила Сірко, додавши, що стратегія розвитку компанії передбачає саме такий підхід, а головне завдання держави та менеджменту — забезпечити її реальне виконання замість постійного підвищення тарифів.
Нагадаємо, «Укрзалізниця» оголосила масові затримки поїздів через кризу в енергетиці.
Також «Укрзалізниця» оновила графік руху потягів.
