Українська розвідка виявила в Індонезії підпільний пункт торгівлі нафтою рф

Російські компанії обходять західні санкції через пункт перевалки нафти і нафтопродуктів в індонезійському порту Каримун.

Як повідомила Служба зовнішньої розвідки України, в умовах західних санкцій росія шукає альтернативні маршрути для експорту нафти і нафтопродуктів.

У 2025 року найбільшим перевалочним пунктом російської нафти став індонезійський порт Каримун. Як зазначили у СЗРУ, при цьому робота терміналу не контролюється владою Індонезії – термінал перебуває в зоні вільної торгівлі та поза юрисдикцією країни.

«Перевалка через Каримун дає можливість російським компаніям обходити санкції. У порту російські нафтопродукти змішують з нафтопродуктами з інших країн походження. Після цього енергоносії вважаються індонезійськими, і західні санкції до них не застосовуються. Згодом нафтопродукти реескпортуються до Сінгапуру, Малайзії та Китаю», - зазначили у розвідці.

За даними СЗРУ, від початку 2025 року через Каримун із російського порту Усть-Луга експортували 590 тисяч тонн мазуту, тоді як у січні–березні 2024 року цифра становила близько 100 тис. т. Крім того, у 2025 році вперше у порту з росії відвантажили близько 217 тис. т дизеля, 50 тис. т нафти, 217 тис. т дизельного палива.

Упродовж березня–квітня 2025 року до Каримуна прибули щонайменше три вантажі на танкерах, які перебувають під санкціями Європейського Союзу і Великої Британії. Посередниками у торгівлі підсанкційними товарами є маловідомі торгові фірми, які часто змінюють свої назви до того, як прибудуть до кінцевих пунктів призначення.

Вартість російського експорту нафти впала до найнижчого рівня з середини 2023 року, експорт скорочується на тлі падіння цін сировини і торгової війни між США та Китаєм. Ф'ючерси на нафту Brent у Лондоні впали до рівня близько $65 за барель, а російська нафта, що експортується переважно до Китаю та Індії, торгується з дисконтом у $5-$15 по відношенню до Brent.