Укрзалізниця запустить проєкт автоматичної системи зміни ширини колії: подробиці
У наступному році Укрзалізниця та оператор залізничної інфраструктури Іспанії Adif розпочнуть проєкт автоматичної системи зміни ширини колії для 1520 мм, 1435 мм і 1668 мм.
Про це повідомив директор департаменту стратегії та трансформації АТ "Укрзалізниця" Олег Яковенко, пише галузеве видання Rail.insider.
За розрахунками технічної консультативної служби JASPERS Європейського інвестиційного банку, запровадження автоматичної системи зміни ширини колії може коштувати близько 15 млрд євро. З них 11 млрд піде на саме будівництво, 4 млрд – на додаткові витрати: це депо, рухомий склад, колійні машини та всю інфраструктуру, яка підтримує систему.
Планується, що автоматична система буде двох типів: двопозиційна (1520 мм /1435 мм) та трипозиційна, що дозволить перемикатися на мережі 1520 мм, 1435 мм та 1668 мм і доправляти вантажі до Іспанії напряму.
Залізничні перевезення зможуть конкурувати з морським транспортом (з Одеси морем везуть зерно в Іспанію, – ред.) за рахунок спеціальних тарифів.
"Є Середземноморський коридор. Він повністю пройде через Європу із заходу на схід. Від Іспанії до Львова. Очікуємо в рамках спілкування з різними операторами та перевідниками узгодження наскрізних конкурентних тарифів. Якщо все зробити правильно – це може бути конкуренція морю", – додав Яковенко.
Нещодавно Київський електровагоноремонтний завод, який належить Укрзалізниці, випустив з ремонту 33-й електропоїзд від початку повномасштабного вторгнення рф в Україну. Це електричка, якій уже 45 років.
Раніше Укрзалізниця призначила додаткові рейси зі столиці до Одеси та Львова.
Також «Укрзалізниця» змінила деякі маршрути між Одесою і Києвом, додавши нові пересадки. Причиною стали ремонтні роботи в Черкаській області.
Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.