Укрзалізниця пояснила, що діється з кондиціонерами у поїздах

Гарантовано забезпечені кондиціонерами майже 400 вагонів фірмових поїздів «Укрзалізниці» . В інших вони старі, і не факт що працюють.

Як повідомляє пресслужба УЗ, насамперед вагони із функціонуючими кондиціонерами стоять у складі поїздів №92/91 Львів - Київ, №106/105 Одеса - Київ, №63/64 Харків - Львів, №12/11 Львів -  Одеса, № 29/30 Київ - Ужгород, №15 /16 Харків -  Ясіня, №17/18 Харків - Ужгород та низки інших фірмових поїздів. Всі вони марковані позначкою «сніжинка» у застосунку та на сайті УЗ.

Ще близько 650 вагонів мають кондиціонери, але застарілої модифікації, тому можуть працювати з перебоями. Їх не маркують «сніжинкою» попри фізичну наявність кондиціонера. За максимальних температур повітря охолодження у таких вагонах може бути слабким.

Перед сезоном літніх перевезень залізничники відремонтували системи кондиціювання у 168 вагонах.

Система кондиціювання повітря у вагонах має свої особливості: вона починає працювати через 20 хвилин після відправлення поїзда, а повну потужність кондиціонер набирає, коли поїзд рухається зі швидкістю понад 40 км/год.

Наявність чи відсутність кондиціювання у вагоні безпосередньо не впливає на вартість квитка, оскільки ціна формується переважно залежно від довжини маршруту, фірмовості поїзда, категорії вагона та класу місця.

Температурна норма у вагонах із кондиціюванням має коливатися в межах +22 – +26 градусів.

Раніше «Укрзалізниця» запустила новий двоповерховий поїзд до Львова. Швидкісний потяг Škoda Київ – Львів курсуватиме кілька разів на тиждень.

Також «Укрзалізниця» з метою економії електроенергії вирішила змінити графік руху приміських електропоїздів. Він із 7 червня вже діє на Львівській та Придніпровській залізницях.

«Укрзалізниця» запустила потяг «Жовта стрічка» – символ підтримки спротиву українців на тимчасово окупованих територіях.

Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.