За останній місяць українські «мідл-страйки» фактично зупинили судоходство в Азовському морі.
Важко було б не очікувати, що не почнуться удари у відповідь — враховуючи те, що навіть без Чорноморського флоту з території Криму Росія має можливості наносити удари балістикою та дронами по портах Одеса і Чорноморськ. По цьому сценарію все й пішло.
Останніми днями в Одесі постійно горіли суда. Росіяни перейшли вже не просто до ударів по портовій інфраструктурі, а почали бити по тих судах, які приходять у найважливіші для України порти. А одеські порти не мають альтернативи, їхня пропускна здатність — понад 50 млн тонн вантажів. Фактично для нас це вікно в світ, через яке Україна експортує виготовлену продукцію, перш за все аграрну, а з іншої сторони йде імпорт всього необхідного. І зрозуміло, що коли б'ють по торгових судах, різко підскакує сума страхування, а судновласники просто зупиняють процес. Про що вже заявив новопризначений міністр аграрного господарства Тарас Висоцький — що судноплавство фактично зупинене.
Для української аграрної галузі це несе величезні ризики. Значної долі валютної виручки від експорта Україна може не дорахуватися.
В цій ситуації є тільки два варіанти: або радикально посилювати ППО портів та припортових і прибережних зон, або шукати якісь компромісні варіанти на кшталт «зернового коридору», як в 2022 році. Сьогодні ж ми перебуваємо у фазі ескалації бойових дій, і дуже мало ознак того, що найближчим часом ситуація поліпшиться. Тож наслідки блокування найважливіших для України портів дуже скоро відчує вся вітчизняна економіка.
Андрій Золотарьов
