Введення Україною мита на імпорт нафтопродуктів зробить їх найдорожчими в Європі

Введення 8,5% мита при нинішньому рівні світових цін призведе до підвищення оптових цін на дизпаливо мінімум на 1000 грн/т.

Закупівельні ціни на дизельне паливо і скраплений газ в Україні можуть стати максимальними в Європі в разі введення Міністерством розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства обмежень на імпорт нафтопродуктів, чого домагаються українські нафтопереробні компанії, в той час, як на заправках ціна на автогаз подорожчала. Про це йдеться в повідомленні «Консалтингової групи А-95», передає РБК-Україна.

У групі також називають дезінформацією заяви українських НПЗ про загрозу з боку російських нафтопродуктів. З-за низьких обсягів виробництва всередині країни, трейдери змушені купувати паливо по імпорту, а зростаючий попит підштовхує закупівельні ціни вгору.

Так, якщо у 2018 році митні ціни на російське дизпаливо були вищі за світові на $16/т, то у 2020 році премія складає $46/т. Скраплений газ поставляється з премією $70/т.

На думку експертів «А-95» будь-які обмеження щодо імпорту викличуть зростання цін і перебої з поставками.

«Залежний від імпорту ринок потребує створення максимально легкого доступу ресурсу, щоб посилити конкуренцію і добитися кращих цін. Введення мит і квот на імпорт вдарить по конкуренції й викличе зліт ціни на дизпаливо і зріджений газ до європейських максимумів», - говорить директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.

За його словами, введення 8,5% мита при нинішньому рівні світових цін призведе до підвищення оптових цін на дизпаливо мінімум на 1000 грн/т.

Витрати на паливо найбільших категорій споживачів України зростуть наступним чином:

• Приватний комерційний сектор – 4,0 млрд грн;


• Аграрний сектор – 1,9 млрд грн;


• Гірничо-металургійний комплекс – 0,7 млрд грн;


• «Укрзалізниця» – 0,3 млрд грн;


• Міноборони – 0,1 млрд грн.

«Високі ціни на дизельне паливо, скраплений газ, бітум і авіагас створюють можливості для нормальної роботи НПЗ і нарощування переробки. Ці підприємства належать найпотужнішим фінансово-промисловим групам – «Приват» і НАК «Нафтогаз України», які здатні залучити інвестиційні ресурси без нарощування тиску на споживачів», - додав Куюн.

Раніше підконтрольні Ігорю Коломойському «Укртатнафта» і «Укрнафта» (а також «Укргазвидобування») подали спільну заяву в Міністерство економіки з вимогою ввести мито на імпорт зрідженого газу і дизельного палива. Компанії Коломойського хочуть, щоб ввела імпортні мита в розмірі 8,46% в цьому році, з наступним збільшенням щороку – до 25,4% з 2024 року.

Нафтогазова асоціація України вважає, що в Україні немає передумов для обмеження імпорту нафтопродуктів.

Читайте також:

Ціна газу з початку року впала майже вдвічі завдяки вільному ринку.

НАК «Нафтогаз України» опублікувала цінові пропозиції на природний газ, які будуть діяти з 1 червня 2020 року, для промислових споживачів та інших господарюючих суб’єктів.

Чистий прибуток групи «Нафтогаз» у І кварталі впав до 3,2 млрд грн проти 20,6 млрд грн за аналогічний період минулого року, тобто зменшився у сім разів.

АТ «Укргазвидобування» в першому кварталі нинішнього року скоротило чистий прибуток на 53% порівняно до аналогічного періоду минулого року (4,44 млрд грн і 9,51 млрд грн відповідно).

З початку року «Газпром» протранспортував через Україну 20 мільярдів кубометрів газу. Це на 46% менше, ніж за аналогічний період у 2019 році.