рф розконсервує старі літаки через провал виробництва нових лайнерів
російські авіакомпанії протягом 2026–2027 років отримають відновлені повітряні судна з консервації, щоб компенсувати дефіцит флоту та підтримувати пасажиропотік.
Як пишуть росЗМІ з посиланням на корпорацію «Ростех», мова йде про 12 літаків застарілих типів, серед яких дев’ять одиниць сімейства Ту-204/214, один Ан-148 та два Іл-96.
Процес відновлення цього металобрухту розпочався ще у 2022 році, і на сьогодні 10 із 12 бортів уже формально повернуто до ладу для використання компанією Red Wings та іншими перевізниками. Вимушена ставка на радянську спадщину стала наслідком неспроможності росії налагодити серійний випуск сучасних літаків МС-21 та Superjet New в умовах міжнародної ізоляції.
Окрім вітчизняного авіапарку, росія намагається реанімувати іноземні лайнери, які раніше перебували на зберіганні. Зокрема, авіакомпанія «Росія» планує збільшити кількість двопалубних Boeing 747, що дісталися їй після банкрутства «Трансаеро». Одне з таких 24-річних суден було відновлене у листопаді 2025 року, а введення наступного заплановане на 2027 рік. Оскільки офіційне обслуговування цих літаків виробником неможливе через санкції, росія проводить їх реконструкцію та технічне обслуговування в «дружніх» країнах, таких як Іран, що створює додаткові ризики для безпеки польотів.
Технологічна деградація цивільної авіації, яку демонструє росія, є прямим результатом розв’язаної нею війни та санкційного тиску. Поки росія витрачає ресурси на військову промисловість, її цивільний сектор перетворюється на «музей під відкритим небом», де пасажирів змушені перевозити літаки, термін експлуатації яких давно вичерпано. росія намагається створити ілюзію стабільності авіасфери, проте використання застарілих Ту-204 замість обіцяних сучасних лайнерів лише підкреслює глибоку кризу, в якій опинилася рф через власну агресивну політику.
Російська цивільна авіація переживає глибоку кризу, яка робить рейси реально небезпечними для пасажирів. Інциденти з літаками UTair та іншими компаніями підтверджують, що зношування флоту й дефіцит запчастин перетворюють польоти на справжній ризик.
Російська корпорація «Ростех» активно просуває ідею спільного виробництва цивільних літаків Superjet-100 та Іл-114-300 з індійськими партнерами.
