Росіяни встановили браковану систему посадки літаків на індійські авіаносці

Індійський авіаносець INS Vikrant зіткнувся із серйозними проблемами через непрацюючий радіотехнічний комплекс «Резистор-Э» російського виробництва. В Індії це приховують, вдаючи, що їх авіаносець цілком боєздатний.

Про це пише Defence Express.

Інформація про критичні недоліки «Резистор-Э» стала публічною завдяки зламу хакерською групою Black Mirror архіву російської державної корпорації «Ростех». Документ — лист від «Рособоронэкспорт» до виробника «КРЭТ» — датований 5 вересня 2023 року.

У листі прямо вказано, що індуси виявили «серйозні недопрацювання в системі ближньої навігації та посадки «Резистор-Э» та комплексі технічних засобів обміну даними.Ця система, призначена для забезпечення управління польотами та заходу на посадку палубних літаків, має ключове значення для боєздатності корабля.

Крім того, в листі зазначено, що «усунення недопрацювань можливе при своєчасному постачанню ЗІП, яке наразі зірвано», а нові терміни ремонту «виходять за межі строку здачі корабля». На ці проблеми ВМС Індії звернули увагу росіян під час перемовин у серпні 2023 року.

Витік документації викликає сумніви щодо реального статусу авіаносця INS Vikrant, оскільки його офіційно передали ВМС 28 липня 2022 року, а введення в експлуатацію відбулося 2 вересня 2022 року.

• Офіційні заяви vs. Реальний стан: Лист від вересня 2023 року свідчить, що на той момент авіаносець не був зданий ВМС Індії через проблеми з ключовою російською системою, хоча Індія вже здійснила першу посадку МиГ-29К у лютому 2023 року.
• Сумніви у готовності: У листопаді 2023 року Індія оголосила, що INS Vikrant досяг повної боєготовності, а 3 грудня 2024 року — статусу повної операційної готовності (FOC). З огляду на проблеми з постачанням ЗІП, є велика ймовірність, що Делі «пускало пил в очі» своїми заявами, оскільки російське обладнання залишалося непрацездатним.

Слід зазначити, що система «Резистор-Э» також встановлена на першому індійському авіаносці INS Vikramaditya. Це означає, що вся реальна боєздатність індійської палубної авіації тримається на цій проблемній російській системі.

І це вже друга частина документації російської державної корпорації «Ростех», яку злили хакери. Перша стосувалась, зокрема, продажу Ірану, Алжиру та Ефіопії винищувачів Су-57 та Су-35, а також бомбардувальників Су-34.