Авіатроща в Казахстані: бортпровідник, що вижив, розповів правду про катастрофу

Бортпровідник літака Embraer E-190 компанії ЗАТ «Азербайджанські авіалінії» (AZAL), що летів 25 грудня з Баку до Грозного і зазнав аварії неподалік казахстанського міста Актау, Зульфугар Асадов розповів деталі катастрофи.

Про це він розповів одному з російських каналів.

Бортпровідник розповів, що під час рейсу до Грозного позаштатна ситуація на борту літака виникла ще до моменту аварійної посадки.

«Ми вилетіли до Грозного о 8:00 ранку. Під час заходу на посадку ми побачили, що аеропорт огорнув дуже густий туман. Капітан почав зниження, але через погану видимість був змушений піти на друге коло, сподіваючись, що туман розсіється. Однак і друга, і третя спроби посадки не увінчалися успіхом», - повідомив Асадов.

Зрештою пілот ухвалив рішення попрямувати до найближчого аеропорту.

«Але в цей момент зовні літака донісся дивний звук. Я одразу вийшов у салон разом із колегою Айдан Рагімлі. Ми побачили, що серед пасажирів почалася паніка...», - додав бортпровідник.

Проте ситуацію вдалося взяти під контроль.

«Ми заспокоювали пасажирів, кажучи, що немає причин для занепокоєння, мовляв, усе гаразд, займіть свої місця, пристебніть ремені. У цей момент унаслідок удару, який стався із зовнішнього боку літака, я отримав поріз руки. Я взяв рушник і перев'язав руку, затягнув тугіше. Айдан мені допомогла. Ми продовжили політ. Я сказав, щоб Айдан сіла на своє місце, а я зайняв своє.

Після цього командир екіпажу вирішив змінити місце посадки з водної поверхні на сушу. Він був змушений піти на екстрену посадку, оскільки була порушена робота двигуна літака. А йти на жорстку посадку на воду загрожує трагедією, літак просто б розірвало на частини, бо, наскільки я знаю, вода на такій швидкості твердіша за бетон. Він змінив своє рішення, і ми полетіли в бік суші. Ми і пасажири діяли згідно з інструкцією», - пояснив бортпровідник.

Крім того, Зульфугар Асадов прокоментував інформацію низки російських ЗМІ про те, що під час польоту вибухнув газовий балон.

«Це неправда. Якби щось сталося з кисневим балоном, то літак розірвало б на частини. Інформація про те, що на борт пронесли газовий балон теж не відповідає дійсності. Під час проходу на посадку всіх пасажирів перевіряють, пронести що-небудь неможливо. Ця трагічна ситуація виникла внаслідок зовнішнього впливу на літак», - сказав він.

Якщо не брати до уваги час прильоту з Баку до Грозного, то, за його словами, у польоті борт провів приблизно приблизно близько години. Пілоти намагалися утримати літак, не втрачаючи висоту, щоб потім була можливість здійснити посадку.

«На мій погляд, землі торкнулося спочатку переднє шасі літака. Якби літак повністю торкнувся смуги, тобто і переднє, і задні шасі одночасно, то, можливо, ніхто не залишився б живим. Коли землі торкнулося переднє шасі, літак розірвало на дві частини, передня кабіна повітряного судна відлетіла.

Я був при свідомості, незважаючи на те, що стікав кров'ю, але було дуже складно дихати. Ми з бортпровідницею Айдан Рагімлі лежали біля дверей, я спробував їх відчинити, після проникнення повітря в решту салону стало легше. Ми стали допомагати пасажирам і разом з ними вибиратися з літака.

На виході на нас чекала рятувальна бригада. Я покликав їх, бо в мене було серйозне поранення руки, не залишалося сил. Я попросив їх допомогти визволити з літака пасажирів, які вижили. Дякую їм за надану допомогу!», - сказав бортпровідник.

Чоловік не сподівався вижити після падіння літака.

«Коли ми впали на землю, я думав, що ми вже мертві. Тому що була сильна тряска. Немов усе тіло трясло. Я не сподівався вижити. Слава Аллаху, я вижив. Шкода, що членам нашого екіпажу та іншим пасажирам так не пощастило. Ми вижили завдяки героїзму нашого командира екіпажу і другого пілота», - розповів постраждалий.

Відповідаючи на запитання про те, чи стикався він раніше з аварійними ситуаціями, Асадов сказав, що на його практиці була подія, коли під час посадки вибухнуло колесо літака, і тоді всім удалося вижити завдяки героїзму й професіоналізму пілотів.

Нагадаємо, що 25 грудня літак «Азербайджанських авіаліній» вилетів із Баку в Грозний, але над містом повідомив про зіткнення ймовірно з птахами та різко змінив курс на Казахстан. На Кавказі у цей час якраз росіяни відбивали атаку дронів. У мережі поширилися кадри, на яких видно підозрілі отвори в хвості літака, що впав в Актау, вони схожі на результати вибуху ракети ППО.

За основною версією слідства, літак Embraer 190 авіакомпанії AZAL зазнав катастрофи біля міста Актау через удар ракетою з системи протиповітряної оборони. Крім того, у судна виникли перебої зі зв’язком через роботу РЕБ у Грозному.

Пасажирський літак авіакомпанії Azerbaijan Airlines, який розбився у Казахстані, був збитий системою ППО в росії. Його збив комплекс «Панцир-С1», повідомив керівник Головного управління розвідки Міноборони Кирило Буданов

Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.