Bloomberg: головний нафтовий порт росії уникає санкцій та працює на повну

Російський нафтовий термінал Козьміно в Тихому океані продовжує відвантажувати нафту попри посилення санкцій США. Вантажовідправники та трейдери знайшли способи уникати обмежень, використовуючи флот під прапорами третіх країн.

Про це пише Bloomberg.

За даними Bloomberg і Kpler, у період з 30 січня по 16 лютого нафту ВСТО (Східносибірсько-Тихоокеанський сорт) транспортували 16 танкерів, жоден із них не потрапив під санкції США. Половина суден працювала з цим сортом нафти вперше.

Більшість нових танкерів ходили під «зручними прапорами» Панами, Островів Кука, Сьєрра-Леоне та Джибуті. Практично всі постачання прямували до Китаю, зокрема в порти Дундін, Хуейчжоу та Дунцзякоу.

Власники більшості суден - компанії з Шанхаю, Гонконгу та Сейшельських островів.

Санкції США тимчасово підняли ставки фрахту з Козьміно до Азії,  вартість три-п'ятиденного рейсу до Китаю зросла до 5 млн дол, тоді як до 10 січня вона становила 1,5 млн дол. Проте після стрибка ціни почали знижуватися.

Країни G7 хочуть знизити стелю цін на російську нафту, щоб зменшити прибутки країни-агресора. Відповідне рішення має бути готове до 24 лютого.

Ще за Байдена США оголосили 10 січня про нові санкції, спрямовані на скорочення доходів росії від енергоресурсів. До санкційного списку потрапили понад 30 російських нафтосервісних компаній, дві великі нафтовидобувні компанії – «Газпром нефть» та «Сургутнефтегаз», а також сербська компанія NIS, пов’язана з «Газпром нефть».

У результаті Китай та Індія зупинили торгівлю російською нафтою, оскільки санкції США проти тіньового флоту рф спричинили різке зростання тарифів на танкерні перевезення.

Так, три танкери, що перевозять понад два млн барелів російської нафти, зупинилися біля портів східного Китаю. Вони потрапили під санкції США, оголошені 10 січня.