Британія та Google випробують зміну висоти польотів для зменшення конденсаційних слідів
Уряд Великої Британії та Google розпочали 30-місячне дослідження Operation Blue Skies, у межах якого сотням комерційних рейсів над північно-східною частиною Атлантичного океану коригуватимуть висоту польоту. Мета експерименту — перевірити, чи можуть незначні зміни висоти зменшити утворення конденсаційних слідів за літаками та їхній вплив на клімат, повідомляє Fortune.
Випробування відбуватимуться цієї та наступної зими в океанічній зоні диспетчерського контролю Shanwick, що охоплює східну частину Північноатлантичного повітряного коридору між Європою і Північною Америкою. У тестові дні авіадиспетчери вказуватимуть деяким літакам відхилитися від запланованої висоти до 2 тисяч футів, або 610 метрів, щоб оминути ділянки, де прогнозується утворення конденсаційних слідів.
Щозими заплановано від 20 до 40 тестових днів, коли інтенсивність повітряного руху нижча. Під час випробувань через повітряний простір Shanwick, за очікуваннями, пройдуть близько 10 тисяч рейсів, а висоту польоту змінять для сотень із них. Технічний керівник Google в Operation Blue Skies Пол Годжсон заявив, що участі 1–5% рейсів достатньо, аби зафіксувати статистично значуще скорочення утворення конденсаційних слідів у масштабі повітряного простору.
Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.
Google UK надаватиме прогнози на основі штучного інтелекту для визначення зон, сприятливих для утворення таких слідів. Вони виникають, коли літак проходить через холодні та вологі ділянки атмосфери: навколо частинок сажі, що викидаються двигунами, формуються кристали льоду. Унаслідок цього утворюються хмари, які затримують тепло та сприяють потеплінню планети.
За оцінкою некомерційної організації Contrails.org, тонкі білі смуги за літаками відповідальні за 1–2% потепління Землі. Моделювання також свідчить, що на повітряний простір Shanwick припадає близько 5% загального впливу конденсаційних слідів, причому значна його частина виникає взимку.
Вартість дослідження становить 5 млн фунтів стерлінгів, або $6,76 млн, і понад половину суми покриває британський уряд. До консорціуму також увійшли Метеорологічна служба Великої Британії, провайдер аеронавігаційних послуг NATS, Contrails.org, Імперський коледж Лондона та Кембриджський університет.
