Екіпажі можуть відмовитися від рейсів через Ормузьку протоку
Моряки отримали право відмовитися від рейсів через небезпечні води Близького Сходу. Йдеться, зокрема, про Ормузьку протоку — один із найважливіших морських маршрутів світу, пише The Times of Israel.
Рішення ухвалили після того, як рівень загрози для судноплавства в регіоні підняли до найвищого. Про це заявили міжнародні профспілки моряків і представники судноплавної галузі. Моряки можуть відмовитися працювати на суднах, які мають проходити через Перську затоку та Ормузьку протоку. Таке право їм офіційно підтвердили міжнародні профспілки та представники судноплавної індустрії після різкого зростання небезпеки в регіоні.
Йдеться про води Близького Сходу, де останнім часом загострилася ситуація. Через ризик атак та військових інцидентів рівень загрози для судноплавства підняли до максимального.
Ормузька протока — один із найважливіших морських коридорів у світі. Через неї щодня проходять сотні суден, зокрема танкери з нафтою і газом. Протока з’єднує Перську затоку з Оманською затокою та Індійським океаном, тому будь-яке загострення тут одразу впливає на світову торгівлю та енергетичні ринки.
Саме тому міжнародні організації, які представляють моряків і судноплавні компанії, вирішили переглянути правила безпеки для екіпажів. У спільній заяві зазначається, що тепер моряки мають право не погоджуватися на рейси через цей регіон, якщо вважають їх небезпечними. «Моряки не повинні ризикувати життям через роботу. Якщо маршрут проходить через район із найвищим рівнем загрози, вони мають повне право відмовитися від такого рейсу», — наголосили представники профспілки.
Таке рішення ухвалили після консультацій між профспілками моряків, міжнародними організаціями та представниками судноплавної галузі. Учасники переговорів погодилися, що ситуація в регіоні стала надто напруженою. «Рівень загрози для судноплавства в цьому районі зараз оцінюється як максимальний. Це означає, що екіпажі повинні мати право ухвалювати рішення про власну безпеку», — зазначили представники галузі.
Експерти пояснюють, що йдеться не лише про потенційні військові дії. Судна можуть стати мішенню для ракет, безпілотників або атак на морські маршрути.
Через це судноплавні компанії тепер мають попереджати екіпажі про можливі ризики перед виходом у рейс. Моряки повинні знати, через які райони проходитиме маршрут і який там рівень небезпеки. Якщо член екіпажу вирішить не йти у такий рейс, це не повинно призводити до дисциплінарних покарань або втрати роботи.
Представники галузі наголошують, що безпека екіпажів — ключове питання для всієї морської індустрії. «Моряки — це люди, які забезпечують роботу світової торгівлі. Але їхня безпека має бути на першому місці», — підкреслили в заяві. Фахівці також попереджають, що подібні рішення можуть вплинути на роботу світового судноплавства. Якщо частина екіпажів відмовлятиметься від небезпечних маршрутів, деякі судна можуть змінювати шляхи або затримуватися в портах.
Втім у галузі наголошують: навіть попри можливі затримки, життя моряків має бути важливішим за швидкість доставки вантажів.
Також, Шрі-Ланка евакуювала екіпаж іранського військового корабля.
Після Ірану США цілилися на Кубу.
Азербайджан зупинив вантажівки на кордоні з Іраном.
Трамп заявив, що хоче брати участь у виборі нового лідера Ірану.
Заступник міністра закордонних справ Ірану Казем Гарібабаді заявив, що Тегеран не має жодного відношення до інциденту з безпілотниками біля міжнародного аеропорту в Нахічевані.
Іран у четвер, 5 березня, вперше здійснив атаку на Азербайджан. Безпілотник вдарив по Міжнародному аеропорту Нахічевань. Подія викликала занепокоєння щодо можливого загострення регіональної безпеки та ризику нового конфлікту.
Іран запропонував ЦРУ переговори про припинення війни — NYT.
Також, Іран пригрозив війною Європі в разі підтримки США.
Іран погрожує ракетами Кіпру через літаки США.
Вісім американських військових серйозно поранені під час операцій проти Ірану.
