Італія розпочинає будівництво першого фрегата для протидії морським загрозам

3 квітня 2025 року італійська компанія Fincantieri заклала кіль першого фрегата нового покоління FREMM EVO, названого Alpino (F 594), для ВМС Італії на своїй верфі в Ріва-Трігозо. Очікується, що цей корабель, який буде переданий у 2027 році, стане дев'ятим фрегатом класу FREMM, побудованим компанією Fincantieri, і першим, який отримає широкий набір технологічних модернізацій, зокрема, в системах командування, управління і бойових системах, що були притаманні оригінальному класу FREMM.

Про це пише Аrmyrecognition.

Програма FREMM EVO (Evoluzione) була офіційно започаткована в 2021 році після рішення Міністерства оборони Італії придбати два вдосконалених фрегати на заміну оригінальних FREMM, проданих Єгипту. (Джерело фото: Враження від FREMM EVO від Army Recognition)

Програма FREMM (Fregata Europea Multi-Missione - Європейський багатоцільовий фрегат) була започаткована на початку 2000-х років як спільна ініціатива Італії і Франції з метою заміни кількох класів застарілих фрегатів і сприяння стандартизації серед європейських військово-морських сил. У спільному підприємстві брали участь італійська компанія Fincantieri і Військово-морська група Франції (колишня DCNS), а OCCAR (Організація об'єднаного співробітництва в галузі озброєнь) виступала в ролі координуючого агентства. Програма була розроблена навколо модульного сімейства фрегатів, здатних виконувати як протичовнові, так і загальновійськові місії. Зацікавленість Італії з самого початку призвела до розробки національного варіанту, оптимізованого для її оперативних потреб, з інтеграцією місцевих систем, таких як датчики Leonardo, і специфічного для Італії програмного забезпечення для управління і контролю.

З часом італійський дизайн FREMM відрізнявся від французького аналога, особливо після початкових етапів виробництва. Італійські FREMM включали в себе передові засоби боротьби з протичовновими загрозами, такі як безшумні рушійні установки і оптимізовані гідролокаційні системи, а також високий рівень автоматизації, що зменшує вимоги до екіпажу.

Після дослідження, розпочатого італійськими ВМС у 2020 році, програма FREMM EVO (Evoluzione) була офіційно запущена в 2021 році після того, як Міністерство оборони Італії вирішило придбати два вдосконалених фрегати на заміну оригінальних FREMM, проданих Єгипту. Така еволюція стала відповіддю на зміну військово-морських вимог і потребу в удосконаленні багатопрофільних спроможностей на тлі зростаючих морських загроз у Середземномор'ї і за його межами.

Програма FREMM вже давно є наріжним каменем франко-італійської співпраці, але варіант EVO представляє собою розробку під керівництвом Італії, пристосовану до національних стратегічних потреб. Заснований на класі «Бергаміні», FREMM EVO має структурні, сенсорні і бойові вдосконалення, покликані покращити виявлення, можливості ведення бою і живучість у відповідь на загрози і оперативні вимоги, які очікуються у 2030-х роках і в подальшій перспективі.

У 2024 році Міністерство оборони Італії підписало з компаніями Fincantieri і Leonardo контракт на суму 3,2 мільярда євро на придбання трьох нових фрегатів FREMM EVO. Угода передбачає фінансування довготривалих поставок для потенційної четвертої одиниці. Угода, схвалена Рахунковою палатою Італії в березні 2024 року, була офіційно оголошена на початку квітня. Нові кораблі базуються на платформі FREMM і будуть оснащені комбінацією європейських і американських систем озброєння, в тому числі ракетами класу «земля-повітря» Aster 30 компанії MBDA і SM-2 Block III C компанії Raytheon, а також дводіапазонною радіолокаційною системою Kronos Dual Band компанії Leonardo.

Італійські FREMM оснащені передовими засобами боротьби з протиповітряною обороною, такими як безшумні силові установки і оптимізовані гідролокатори, а також високим рівнем автоматизації, що зменшує вимоги до екіпажу.

Головною особливістю FREMM EVO є радар з активною електронно-сканованою антенною решіткою (AESA), який об'єднує решітки С- і Х-діапазонів в одній щогловій конструкції. Конфігурація призначена для покращення дальнього виявлення і відстеження на малій висоті різних типів цілей, в тому числі ракет і безпілотних систем. Радар є програмно-визначеним, що дозволяє оновлювати його функції і алгоритми. Інтеграція двох радіолокаційних діапазонів забезпечує одночасне повітряне і надводне спостереження, відстеження цілей і наведення ракет, підтримуючи багатопрофільні оперативні вимоги.

Кораблі будуть оснащені 32-комірковою системою вертикального запуску A50, що дозволить розгортати як ракети класу «земля-повітря» MBDA Aster 30, так і Raytheon SM-2 Block III C. Наявність обох типів ракет відображає намір об'єднати національні і союзницькі сили і засоби і підвищити оперативну гнучкість. Aster 30 забезпечує оборону території від високошвидкісних повітряних загроз, в той час як SM-2 інтегрована в декілька систем НАТО і забезпечує дальність ураження, виконуючи другорядну роль протикорабельної ракети. Використання обох ракет на одній платформі відповідає цілям оперативної сумісності і посилює внесок корабля в коаліційні оперативні групи.

Очікується, що комплекс засобів радіоелектронної боротьби включатиме оновлені засоби радіоелектронної підтримки (РЕП), вдосконалені системи «м'якого ураження» та сучасні рішення з кіберзахисту. Компонування надводної частини було змінено з метою зменшення поперечного перерізу радарів і теплової сигнатури. Ці конструктивні зміни є частиною ширшого покращення живучості, яке також включає пускові установки для хибних цілей і системи управління сигналами. Інтеграція оборонних засобів узгоджується з концепціями живучості ВМС п'ятого покоління, які надають пріоритет не лише фізичному захисту, але й електронному обману і стійкості до багатопрофільних загроз, оскільки нові середовища загроз включають в себе ракетні атаки і радіоелектронну боротьбу з насиченням.

Силова установка зберігає комбіновану дизель-електричну і газотурбінну установку (CODLAG), яка використовувалась на оригінальних катерах класу Bergamini, забезпечуючи як тихий крейсерський хід, так і високошвидкісні транзитні переходи, коли це необхідно. Проте очікується, що модифікації підвищать енергоефективність і ще більше знизять акустичні характеристики під час місій з боротьби з протимінною зброєю. FREMM EVO підтримуватиме розгортання як пілотованих вертольотів, так і безпілотних систем для морської розвідки, ППО і надгоризонтного наведення, інтегруючись з новими системами зв'язку і управління місіями, оптимізованими для проведення операцій в декількох районах.

Станом на 2025 рік італійські ВМС експлуатують вісім фрегатів класу FREMM, які замінять старі класи Maestrale і Lupo: чотири FREMM у варіанті протичовнової боротьби (ASW) і чотири у варіанті загального призначення (GP).

Очікується, що водотоннажність FREMM EVO залишиться близькою до 6700 тонн, але внутрішнє планування було переглянуто з метою оптимізації розміщення екіпажу, доступу до систем і гнучкості корисного навантаження. Чисельність екіпажу буде зменшена завдяки підвищенню рівня автоматизації, а додатковий простір буде виділено для відсіків, призначених для виконання конкретних місій. Модульні відсіки дозволять розгортати майбутні корисні вантажі, такі як контейнерні системи, боєприпаси, що блукають, або безпілотні літальні апарати. Ці модульні особливості покликані забезпечити адаптивність FREMM EVO протягом його очікуваного 30-річного терміну служби.

Перші фрегати FREMM, що стоять на озброєнні Італії, відомі як клас Bergamini, вже є одними з найсучасніших в Європі. Ці кораблі випускаються в двох варіантах: загального призначення і зосереджені на боротьбі з ПЗРК. Вони оснащені радіолокаційними системами Leonardo, ракетами MBDA Aster 15 і Aster 30 та морськими гарматами Otobreda. Оптимізовані для операцій як у відкритому морі, так і в прибережній зоні, існуючі FREMM складають основу італійського надводного флоту і мають великий досвід участі в місіях НАТО і ЄС, зокрема, в Середземному морі і на Африканському Розі.

Станом на 2025 рік ВМС Італії експлуатують вісім фрегатів класу FREMM, які замінять старі класи Maestrale і Lupo: чотири FREMM у варіанті протичовнової боротьби (ASW) («Карло Бергаміні», «Вірджиніо Фасан», «Карло Марготтіні» і “Карабіньєр”) і чотири у варіанті загального призначення (GP) («Луїджі Ріццо», «Федеріко Мартіненго», «Антоніо Марчегліа» і «Спартако Шергат»). Ще два FREMM (Emilio Bianchi і Spartaco Schergat) були продані Єгипту і замінені в книзі замовлень ВМС Італії новими FREMM EVO. Таким чином, Alpino ознаменує початок присутності другого покоління FREMM в італійському флоті, а також може вплинути на майбутні експортні версії або програми модернізації існуючих кораблів FREMM.