Прибутки світових нафтопереробних гігантів падають до мінімумів
Нафтопереробні компанії в Азії, Європі та США зіткнулися з падінням прибутковості до багаторічних мінімумів, що означає спад для галузі та підкреслює масштаби нинішнього уповільнення світового попиту.
Про це пише Reuters.
«Безумовно, схоже, що суперцикл нафтоперероблення, який ми спостерігали протягом останніх кількох років, може добігати кінця, оскільки пропозиція з нещодавно введених в експлуатацію нафтопереробних заводів нарешті наздоганяє попит на пальне, що повільно зростає», – зазначив аналітик Commodity Context Рорі Джонсон.
Прибутки з нафтоперероблення в Сінгапурі – лідера в Азії – 17 вересня впали до $1,63 за барель, що є сезонним мінімумом з аналогічного періоду 2020 року.
Слабка китайська економіка є ключовою причиною. Зростання промислового виробництва найбільшого світового імпортера нафти впало до п'ятимісячного мінімуму в серпні, бо слабкий попит на пальне і м'яка експортна маржа стримували виробництво.
У США, де попит також відстає від очікувань, ключовий показник загальної прибутковості галузі наприкінці серпня вперше з початку 2021 року опустився нижче $15 за барель.
Станом на 13 вересня маржа бензину на узбережжі Мексиканської затоки, без урахування зобов'язань щодо змішування відновлюваного палива, становила в середньому $4,65 за барель, порівнюючи з $15,78 рік тому, а маржа дизельного пального – трохи більш як $11, відносно з більш ніж $40 торік.
Міжнародне енергетичне агентство прогнозує, що попит на дизельне пальне та газойль (газове масло) цього року становитиме в середньому 28,3 млн барелів на добу, скоротившись на 0,9%, порівнюючи з 2023 роком, тоді як попит на бензин, авіаційне паливо, скраплений газ і мазут зросте за той самий період.
«У світі наразі існує явно забагато нафтопереробних потужностей, порівнюючи з рівнем попиту, а нові потужності лише погіршують ситуацію», – сказав головний економіст Vortexa Девід Вех.
Нагадаємо, за даними Bloomberg. російський експорт нафтопродуктів відновився в першій половині цього місяця завдяки зростання потоків дизельного палива та мазуту на тлі покращення темпів переробки.
ціни на нафту марки Brent 3 вересня впали через повільне економічне зростання в Китаї , що збільшило занепокоєння щодо попиту.
ОПЕК+ продовжує неофіційні переговори, спрямовані на досягнення угоди щодо скорочення видобутку нафти, причому розглядається можливість продовження обмежень до 2025 року.
⚡️⚡️⚡️Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.