рф попри санкції збільшила тіньовий флот танкерів на 70% – дослідження KSE
росія збільшила потужність тіньового флоту нафтових танкерів майже на 70%, порівняно із минулим роком, попри санкції проти страховиків і судноплавних компаній.
Про це свідчить дослідження Київської школи економіки (KSE).
Ця тенденція спостерігається на тлі санкцій США, Канади, Японії та європейських союзників проти світових страховиків і судновласників, з метою придушити здатність Росії генерувати прибутки для війни в Україні.
«Санкції щодо танкерів були досить ефективними, але кампанія з їхнього призначення була занадто обмеженою, щоб реально приборкати тіньовий флот росії», – заявив один з авторів дослідження Бенджамін Хільгеншток.
Він додав, що санкції повинні застосовуватись систематично, щоб забезпечити виконання вимоги щодо адекватного страхування від розливів нафти й у такий спосіб «вирішити серйозну й нагальну екологічну загрозу, що випливає з тіньового флоту».
Багато з цих суден регулярно курсують у європейських водах, серед яких Балтійське море, Данські протоки й Гібралтарська протока, збільшуючи ризик екологічних катастроф для ЄС і сусідніх країн.
KSE пропонує створити «безтіньові» зони у європейських водах, щоб зменшити ці ризики.
«Слабка ланка в нормативно-правовій базі, а також різке зростання ролі тіньових танкерів у російській торгівлі нафтою означає, що велика екологічна катастрофа – це лише питання часу», – йдеться у дослідженні.
У червні 2024 року 70% російської морської нафти було перевезено тіньовим флотом, на створення якого, за оцінками KSE, росія витратила $10 млрд. Це становить 89% від загального обсягу постачань російської сирої нафти, більшість з яких торгується вище цінової межі в $60, і 38% російського експорту нафтопродуктів.
Поєднання віку танкерів, що в середньому становить 18 років, і відсутності адекватного страхування робить судна тіньового флоту рф надзвичайно небезпечними, йдеться у дослідженні KSE.
Автори звіту KSE стверджують, що в разі виникнення проблем європейські держави можуть зіткнутися з витратами на очищення на мільярди євро.
Російська нафтова компанія Лукойл придбала щонайменше 25 старих танкерів за допомогою британського громадянина Джона Ормерода, як повідомляє газета Financial Times.
Раніше ми писали, що російський «тіньовий флот» транспортує нафту через Фінську затоку сотнями танкерів, багато з яких непридатні для виходу в море.
Також нагадаємо, що згідно з дослідженням Greenpeace, російські нафтові танкери з тіньового флоту вже кілька тижнів прямують до портів Європейського Союзу, порушуючи санкції, які забороняють імпорт російської нафти морським шляхом.
Увесь інсайд та актуальна інформація на нашому Телеграм-каналі, а також бонуси та швидкі новини.