Судноплавство в Ормузькій протоці впало в рази, Європа запроваджує заходи, —Bloomberg
Через стратегічно важливу Ормузьку протоку з 1 по 23 березня пройшло лише 144 судна — це приблизно стільки, скільки до початку війни фіксувалося за один день. На тлі різкого скорочення трафіку та зростання цін на нафту європейські країни вже впроваджують антикризові кроки.
Про це пише видання Bloomberg.
До війни через протоку щодня проходило в середньому 138 суден. Для порівняння, 28 лютого — у день початку атак — зафіксовано 84 комерційні судна, переважно танкери з нафтою, нафтопродуктами та хімікатами.
Скорочення судноплавства через один із ключових енергетичних маршрутів світу вже спричинило нестабільність на ринку енергоносіїв, змусивши уряди Європи діяти.
Зокрема:
- Німеччина обмежила зміну цін на пальне до одного разу на день та посилила антимонопольний контроль;
- Італія запровадила податкові пільги на пальне й механізм прив’язки цін до вартості нафти;
- Франція зосередилась на підтримці окремих секторів, зокрема транспорту та рибальства;
- Велика Британія готується до підвищення граничної ціни на енергію та запускає адресну допомогу домогосподарствам;
- Іспанія схвалила пакет підтримки на 5 млрд євро зі зниженням ПДВ на енергоносії та субсидіями для бізнесу;
- Греція тимчасово обмежила рентабельність пального та базових продуктів.
Експерти попереджають, що ситуація може погіршитися.
«Міжнародне енергетичне агентство попередило, що світ стикається з однією з найглибших енергетичних криз в історії, і закликало до радикальних заходів економії, зокрема віддаленої роботи та обмежень швидкості», — зазначає Bloomberg.
Понад двадцять держав заявили про готовність забезпечити безпечний прохід через Ормузьку протоку після нещодавніх атак Ірану на торгові судна та цивільну інфраструктуру в Перській затоці. Серед країн — європейські держави, а також ОАЕ та Бахрейн.
Також, США заявили про удар по системах стеження Ірану.
Трамп отримав паливну кризу замість швидкої війни.
Готовність Ірану до ескалації є його головною зброєю у війні — The Guardian.
