Тіньовий флот рф може стати збитковим – The Economist
Російський «тіньовий флот» нафтових танкерів опинився у критичному стані через нову стратегію санкцій США та Європи, яка робить перевезення сировини економічно недоцільним.
Про це повідомляє The Economist.
Станом на початок 2026 року під обмеження потрапили судна, що забезпечують транспортування понад 80 відсотків російського експорту нафти, позбавляючи їх страхування, міжнародної сертифікації та доступу до банківських послуг. Ситуація загострилася 21 січня, коли Євросоюз заборонив імпорт нафтопродуктів, виготовлених із російської сировини в третіх країнах, що вдарило по великих переробниках в Індії, Туреччині та Китаї.
Західні країни запровадили ефективний механізм боротьби з анонімними перевізниками, фактично позбавляючи їх державної реєстрації. Згідно з нормами міжнародного морського права, судна без прапора вважаються бездержавними, що дозволяє будь-якому військовому флоту затримувати їх у міжнародних водах для перевірки. Це змусило кремль переводити підсанкційні танкери до закритого російського морського реєстру, що автоматично виводить їх із «тіні» та робить легкими цілями для фінансових обмежень.
Витрати на утримання флоту зростають через необхідність прокладати довші маршрути, часту перевалку вантажу у відкритому морі та потребу у військовому супроводі для захисту від захоплення. Продуктивність танкерів із чорних списків США впала на 70 відсотків, а європейських — на 30 відсотків, що змушує рф купувати все більше старих суден за завищеними цінами. У підсумку нафтовий сектор агресора трансформується з джерела надприбутків у перевантажену витратами галузь, яка поступово втрачає здатність наповнювати бюджет війни.
Нагадаємо, танкерам тіньового флоту рф дали попередження 14 країн Європи.
Головне управління розвідки Міноборони України розкрило дані про 66 суден «тіньового флоту» — мережі танкерів росії, Ірану та Венесуели.
